Shell overweegt verkoop van binnenlandse en commerciële vrachttak – IT Pro – Nieuws

Hahaha, leuke en simpele reactie van links.

Noem mij een beursgenoteerd energiebedrijf dat verlieslatende projecten laat voortbestaan ​​nadat er investeringen zijn gedaan? Alle beursgenoteerde bedrijven streven ernaar winst te maken en hun aandeelhouders tevreden te houden, inclusief Shell.

Als dit om wat voor reden dan ook niet lukt, zullen er moeilijke beslissingen moeten worden genomen.

Naar mijn mening hebben de Europese Unie en regionale overheden een belangrijke rol om groene energie een hoge prioriteit te maken bij investeringen, gelukkig werken zij hier ook hard aan: CSDR, ESRS en ESG in het algemeen.

Helaas zal dit pas echt effect hebben in 2028, als bedrijven met een beursnotering buiten de EU en zakendoen in de EU over hun gehele keten zullen moeten rapporteren.

Duitsland, Frankrijk en Italië zijn gewoon een beetje eigenwijs en hebben de afgelopen vijftien jaar geslapen. Toen BYD opkwam en echt voor vergroening in de automobielsector zorgde, bleven ze bestaande technologieën benutten.

Nu de EU toegang heeft tot goedkope of niet-Chinese elektrische auto’s, gaat de EU onder druk van de Verenigde Staten en om economische redenen dezelfde autofabrikanten een importbelasting opleggen.

Kortom, een zeer interessante paradox veroorzaakt door geopolitieke spanningen, maar om nu Shell de schuld te geven van dit alles en te begrijpen dat het maken van winsten zorgt voor algemene welvaart, iets waar we elke dag van genieten, is een vergissing.