Er is nog steeds erg weinig personeel op Schiphol, de FNV waarschuwt voor drukte in de zomer

Op Schiphol is er nog steeds een groot personeelstekort. Een grote meerderheid van de medewerkers vreest dat dit komende zomer voor problemen gaat zorgen. Dat meldt vakbond FNV donderdag op basis van een enquête onder landelijk luchthavenpersoneel.

In totaal hebben 427 luchthavenmedewerkers op de enquête gereageerd. Van hen maakt 88 procent zich zorgen over de zomermaanden. “Ik krijg bijna elke dag een mail met de vraag of ik extra diensten wil draaien”, zegt Tchiyo Bluming, beveiliger op Schiphol en lid van de FNV. “Onlangs kreeg ik de vraag of ik mijn pauze wilde overslaan. Dat kan natuurlijk niet.”

De FNV waarschuwt dat de toegenomen werkdruk zal leiden tot een groter ziekteverzuim. “Als je voortdurend met te weinig mensen bent, zorgt dat voor vermoeidheid”, zegt Jaap de Bie, campagneleider bij FNV Luchtvaart. “Daardoor worden medewerkers minder intelligent of gaan ze zelfs van school.” 64 procent van de enquêtedeelnemers verwacht dat het ziekteverzuim in de zomer zal toenemen.

Tijdelijke werknemers

Hoe groot het tekort nu precies is, kan De Bie niet zeggen. “Wat we wel zien is dat er inmiddels veel uitzendkrachten worden ingezet, terwijl het aantal vaste banen niet groeit.” Dat zorgt volgens De Bie voor extra stress: “Als medewerker heb je geen vast team, uitzendkrachten krijgen maar korte tijd een opleiding en de bezetting kan van dag tot dag variëren.”

De werkdruk zorgt voor veiligheidsrisico’s, waarschuwt FNV. De Bie: “Voor mensen die met koffers werken neemt de fysieke inspanning toe. Door de drukte krijgen de beveiliging en de schoonmaak vaker te maken met verbale en fysieke aanvallen. Immers, de scherpte kan afnemen als gevolg van hoge werkdruk. En een ongeluk kan om de hoek gebeuren.”

Schiphol kampt al jaren met personeelstekorten. Om te kunnen concurreren met andere luchthavens in Europa voerden de luchthaven en het kabinet al jaren vóór de coronacrisis een bezuinigingsbeleid. Schiphol besteedde de beveiliging, grondafhandeling en schoonmaak vaak uit aan de goedkoopste leverancier, wat ten koste ging van de arbeidsomstandigheden. De FNV sprak destijds doorgaans van een ‘race to the bottom’.

Tijdens de coronacrisis lag het vliegverkeer lam en vertrok een groot deel van het personeel naar andere banen. Toen in 2022 de drukte weer toenam, ontstond er chaos: het hele voorjaar en de zomer stonden er lange rijen bij de vertreklounges. Verschillende luchtvaartmaatschappijen zagen zich genoodzaakt vluchten te annuleren. Aan het einde van de zomer trad CEO Dick Benschop af.

Geen race to the bottom meer

Onder zijn (tijdelijke) opvolger Ruud Sondag vond een kentering plaats. Schiphol wilde niet langer degene zijn die de prijzen onder luchthavens belemmerde. Tijdens de mei- en zomervakantie van 2023 waren er nauwelijks wachtrijen, mede doordat er 1.050 nieuwe beveiligers werden aangenomen. Volgens Schiphol kregen beveiligers dat jaar 40 procent meer betaald. Ook de salarissen van bagageafhandelaars zijn flink gestegen: op 1 januari van dit jaar gingen ze met 19 procent omhoog.

Maar de werknemers zelf hebben hard moeten knokken om die loonsverhogingen binnen te halen, zegt De Bie. “Op bepaalde plekken zijn mensen zeker bij elkaar gekomen, zeker vergeleken met 2022. Maar dat was ook een absoluut dieptepunt. De race to the bottom is gestopt, maar we zien dat de werkdruk nog steeds te hoog is.” Om ‘de race naar de top’ te starten moeten de salarissen volgens De Bie nog verder stijgen. “En er moeten eisen gesteld worden aan het minimum aantal medewerkers. “Als het er te weinig zijn, zal het vliegtuig even moeten wachten.”

Een woordvoerder van Schiphol wil alleen een algemeen antwoord geven: ‘De arbeidsomstandigheden en werkdruk van alle luchthavenmedewerkers hebben onze volle aandacht. Wij waarderen het dat vakbonden als FNV dit blijven monitoren en ons op basis van hun bevindingen waardevolle feedback geven.’ zijn voortdurend in gesprek met de vakbonden en alle op Schiphol actieve bedrijven, inclusief beveiligingsbedrijven, om de kwaliteit van het werk op Schiphol verder te verbeteren.” NRC De luchthaven wil niet reageren.

Delen





E-mail de redacteur