Eerste indruk: Yamaha MT-09

Nieuws

Het gretige inlaatgeluid van de levendige driecilindermotor neemt toe, gepaard gaand met een flinke trap in de achterkant, en de bocht die zojuist nog ver weg leek, ligt nu aan je voeten. Remmen, twee tikken op het schakelpedaal, inleveren, ophangen en door naar de volgende crank. Ja, zelfs in zijn laatste verschijning heeft MT-09 niets van zijn verslavende karakter verloren!

Ja, in die zin is het succes van de MT-09 niet moeilijk te verklaren. Hij is alweer tien jaar oud en in al die jaren heeft deze driecilinder auto uit de ‘donkere kant van Japan’ niets van zijn charme of eigenwijsheid verloren. En dat geldt ook voor deze jongere, nog 119 pk sterke versie, die eerlijk gezegd ook een kleinere stap vooruit zet dan zijn in 2021 gelanceerde voorganger. Hij werd van de grond af volledig opnieuw opgebouwd. Voor de 2024-versie zijn de updates wat dit betreft veel duidelijker.
Deze werd genomineerd voor de verplichte Euro5+-behandeling en Yamaha maakte meteen van de gelegenheid gebruik om een ​​aantal andere problemen aan te pakken. Eerder een soort evolutie dan revolutie, al is Yamaha zeker geen Jantje van Leiden geworden.

Zo is het bekende DNA van de MT nog steeds terug te vinden in het ontwerp, maar is het in werkelijkheid flink verfijnd. Het meest opvallende detail is ongetwijfeld de nieuwe optische groep. Het zadel is nu ook gesplitst (het uitlopende model heeft nog steeds een eendelige variant) en de achterkant is iets compacter. Daarnaast zijn er kleine aanpassingen gedaan aan het fietsgedeelte, waaronder een herziene opstelling van zowel de voorvork als de demper, zo is ook het koppelingssysteem aangepast. Ook staan ​​de voetsteunen nu hoger en iets verder naar achteren voor een iets meer voorwielgerichte (lees: actieve) zitpositie, is de versnellingsbak iets verfijnd en is de MT voorzien van een nieuwe remcilinder.Brembo radial master.
Ook het uitrustings- en elektronicapakket kreeg een boost, onder meer met een nieuw 5-inch TFT-instrumentenpaneel met uitgebreide Bluetooth-connectiviteitsmogelijkheden en een reorganisatie van de assistentiesystemen en hun werking.

Het zijn misschien geen wereldschokkende veranderingen, maar soms is het eindresultaat meer dan de som der delen. Of dit ook geldt voor Yamaha’s nieuwe MT-09 lees je alles in de eerste test van deze beschaafde hooligan in MotoPlus 5/2024!