De Limburgse ASL-groep test elektrische vluchten voor passagiers

Met 100 procent elektrische lesvliegtuigen voor de opleiding van piloten was de Hasseltse luchtvaartmaatschappij ASL Group al een pionier in ons land. Nu gaan ze nog een stapje verder, want ook het grote publiek mag aan boord om een ​​bijzondere ervaring te beleven: de eerste internationale elektrische vluchten.

“Dit zijn nog geen commerciële vluchten, het zijn slechts een staaltje van de toekomst. Dankzij het Electrifly-proefproject is het mogelijk om een ​​introductievlucht uit te voeren in een volledig elektrisch tweezitsvliegtuig tussen twee regionale luchthavens”, zegt Johan Maertens, co-CEO van de ASL Group. ASL stelt hiervoor haar terminals in Maastricht en Luik ter beschikking.

Voorloper

In het elektrische lesvliegtuig is geen ruimte voor bagage, in de Pipistrel Velis Electro kunnen alleen de piloot en één passagier zitten. Passagiers delen de kosten van een vlucht. Voor de passagier is het 160 euro retour. “Geïnteresseerden kunnen via de website www.electrifly.store en de Electrifly-applicatie een stille vlucht zonder schadelijke uitstoot aanvragen”, zegt Maertens. “Dan wordt gekeken of er een pilot beschikbaar is. Het is dus nog niet mogelijk om zoiets te boeken voor een internationale vlucht naar een vakantiebestemming. Zo snel mogelijk gaan wij aan de slag. “Wij willen pioniers blijven.”

De regionale luchthavens van Maastricht, Luik en Aken kunnen tijdens de proefperiode deze zomer kennis opdoen over de haalbaarheid en afhandeling van elektrisch vliegen. De verwachting is dat binnen vijf tot tien jaar langere afstanden tot wel 600 kilometer met elektrische batterijen kunnen worden gevlogen.

Emissievrij

Ook de luchthaven Brustem/DronePort in Sint-Truiden zet in op de ontwikkeling naar een emissievrije luchthaven. “We zijn in gesprek met ASL Group en doen er alles aan om deel te nemen aan projecten rondom elektrisch vliegen”, zegt directeur Ward Decaluwe van Brustem Airport/DronePort.

De voormalige militaire luchthaven is een industrieterrein van 30 hectare voor innovatieve luchtvaartbedrijven. “Wij zijn zeer toegewijd aan het bevorderen van elektrische vliegtechnologie en duurzame luchtvaartpraktijken”, zegt directeur Ward Decaluwe. “Vorige maand waren we de eerste Belgische luchthaven die zich aansloot bij Electric Flying Connection (EFC), een Nederlands initiatief met ruim 50 leden actief in duurzaam luchtvervoer.”

luchttaxi’s

Op de luchthaven/DronePort-site in Brustem werkt het Belgisch-Amerikaanse bedrijf Cosmic Aerospace aan een volledig elektrisch vliegtuig voor passagiersvluchten met een capaciteit van 25 personen. “De nieuwe mobiliteit zal bestaan ​​uit luchttaxi’s. Wij geloven echt dat we binnen vijf tot tien jaar ecologische luchtmobiliteit kunnen organiseren. Deze zomer vullen we ons grote magazijn met zonnepanelen.”

Het beperkte vliegbereik is het grootste obstakel voor elektrische vliegtuigen. Maar met de huidige batterijtechnologieën kunnen regionale luchthavens worden bediend. Voor Limburg, met zijn verzadigde wegennet, is dit al een stap vooruit.

Een ervaringsvlucht met een elektrisch tweezitsvliegtuig voor juli en augustus kunt u nu aanvragen via www.electrifly.store Iedereen die tot 15 kilometer van een luchthaven woont, kan worden opgehaald in een elektrische auto van NIO