Amsterdam Weesperstraat blijft open voor auto’s

De hoofdader van de Amsterdamse Weesperstraat wordt niet meer afgesloten. Dat stelt Verkeerswethouder Melanie van der Horst na de evaluatie van de pilot met de zogenoemde bezuiniging afgelopen zomer.

De gemeente zoekt naar alternatieven om het verkeer in het gebied terug te dringen, schrijft AT5.

In juni en juli was de straat zes weken lang afgesloten voor verkeer. De gemeente wilde onderzoeken of de bezuiniging de luchtkwaliteit zou verbeteren en zou leiden tot minder geluidsoverlast en meer verkeersveiligheid.

De afsluiting zorgde weliswaar voor een afname van het autoverkeer, maar zorgde ook voor problemen. De weg zou nog wel toegankelijk zijn voor hulpdiensten, maar dat ging niet altijd even goed. Ambulances en brandweerwagens werden meerdere keren aangehouden voor een gesloten slagboom vanwege een technisch probleem bij het scannen van de toegangssticker.

Tijdens de storing werden de reactietijden en hulpdiensten langer. De rit van een ambulance duurde gemiddeld 15 seconden langer en die van de brandweerwagens 35 seconden langer. “Langere rijtijden hebben niet geleid tot overschrijding van de aankomsttijden, maar helaas wel voor vertragingen, zorgen en stress bij chauffeurs”, aldus Van der Horst.

Uit de beoordeling blijkt ook dat er in de ‘pilotzone’ (het deel van het centrum aan de oostkant van de Amstel) 9.500 auto’s minder per dag waren, een daling van 18 procent. Hierdoor verbeterde de luchtkwaliteit.

Het aantal verkeersongevallen daalde echter niet en het aantal meldingen van ‘gevaarlijke verkeerssituaties’ nam juist toe. Dit kwam deels doordat auto’s het fietspad opreden om files te vermijden.

“De bezuiniging zoals wij die hebben gedaan, komt niet meer terug”, zei wethouder Van der Horst tegen AT5. “Een verkeersmaatregel waarop slechts zeer beperkte uitzonderingen kunnen worden gemaakt, biedt onvoldoende bewegingsvrijheid om maatwerk te realiseren”, schrijft Van der Horst in een brief aan de gemeenteraad.

Omdat de wethouder toch iets wil doen aan de wens van de gemeente om het verkeer in het gebied terug te dringen, worden alternatieven als een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur of het verwijderen van een rijbaan overwogen.