Wie is de nieuwe ‘luchtvaartminister’ Barry Madlener?

Madlener, 55, is geboren in Leiden en opgeleid als makelaar. Hij oefende dit beroep vele jaren uit, totdat hij rond de eeuwwisseling betrokken raakte bij de politiek. Bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2002 werd Madlener verkozen tot lid van de Leefbaar Rotterdam-fractie.

Drie jaar later werd hij lid van de Partij voor de Vrijheid, onder leiding van Geert Wilders, die toen de VVD had verlaten. In 2006 werd Madlener verkozen tot parlementariër voor de PVV bij de verkiezingen voor de Tweede Kamer, een functie die hij sindsdien bekleedt, met een pauze tussen 2009 en 2012 als lid van het Europees Parlement.

Op de website van de Tweede Kamer schrijft Madlener dat hij als makelaar vaak ‘de woede van hardwerkende burgers’ ervoer over de afstand tussen politiek en samenleving. “De problemen waarmee mensen dagelijks worden geconfronteerd, worden zelden gehoord, laat staan ​​dat er een oplossing wordt geboden.”

Als PVV-politicus en aanstaande minister van Infrastructuur en Waterstaat belooft Madlener het anders te gaan doen: “Te vaak maakt een bestuurlijke spaghetti, waarin iedereen ergens verantwoordelijk voor is, het lastig om relatief simpele dingen te realiseren. Als burgers meer invloed hebben en structuren worden verduidelijkt, zal de politiek meer verantwoordelijk zijn.”

Nieuw luchtvaartbeleid nog onduidelijk
Het valt nog te bezien wat de komst van Madlener precies betekent voor het luchtvaartbeleid. De PVV staat bekend als ‘pro-luchtvaart’, maar dat geldt ook voor de VVD, die tijdens het presidentschap van de huidige vertrekkende minister Mark Harbers de omstreden reductieplannen voor Schiphol bedacht.

In het hoofdakkoord van de PVV, VVD, NSC en BBB is de enige concrete stap voor de luchtvaart dat de vliegbelasting in 2027 wordt gedifferentieerd naar afstand. In dat geval gaat de belasting op langeafstandstickets omhoog.

Daarnaast moet de rechtsbescherming van omwonenden verbeterd worden en moet groei van de luchtvaart op lange termijn mogelijk zijn, maar het is aan de nieuwe minister om dit concreet vorm te geven en een meerderheid daarvoor te vinden.

VVD-leider Yeilgöz zei eerder dat de vier nieuwe regeringspartijen het niet eens konden worden over het luchtvaartbeleid. Om deze reden is er in de raamovereenkomst bewust iets vaags gelaten.