PROVADA Lamborghini eigenlijk bericht…

Volgens NewGround Law is gesuggereerd dat de Environment Act de “ultieme supercar” is. De wet moet leiden tot een betere en snellere aanpak van het vergunningsproces. Ja, het kan sneller, vindt Anne-Marie Klijn, maar als er een bindend adviesrecht geldt, kan de termijn aanzienlijk langer zijn. ‘Je kunt het proces versnellen door altijd te checken of het nodig is om iets naar de Raad van State of gedeputeerde staten te sturen. Ze publiceren lijsten.’

Ook het vooraf aanvragen van een uitgebreide procedure in plaats van een reguliere procedure kan tijd besparen. ‘Als er ten onrechte voor een reguliere procedure wordt gekozen, kan dit leiden tot drie jaar procederen. De bestuursrechter kan gerust zijn, maar er zijn al uitspraken geweest waarin dit misgaat.’

Vervolgens analyseerde Arjen Praat de nieuwe medezeggenschapsregels in het kader van de Omgevingswet. De ambitie is een grotere en betere participatie, maar het is niet geheel duidelijk wat onder participatie wordt verstaan. Ontwikkelaars moeten nu werken met een puntensysteem voor mogelijke gevolgen voor het milieu, de juiste vorm van participatie en de vertaling daarvan.

Last but not least is er de kostenkant, waarbij ontwikkelaars gemeenten veel sneller dan voorheen moeten betalen, op basis van een deels vrijwillige en deels verplichte bijdrage (bijvoorbeeld voor natuurherstel).

Kortom, de conclusie wordt getrokken dat de nieuwe Milieuwet geen gele Lamborghini is, maar een geel winkelwagentje.