Arriva neemt de eerste ETCS-trein voor de Drielandentrein in gebruik

Arriva heeft de eerste FLIRT gelanceerd met het ETCS-signaleringssysteem. Deze trein is geschikt voor gebruik op het LIMAX-traject tussen Aken, Maastricht en Luik. Deze trein rijdt vanaf eind volgende week niet alleen tussen Maastricht en Aken, maar ook richting België, omdat de trein inmiddels aan de strenge toelatingseisen voldoet.

Het ombouwproject werd uitgevoerd door Stadler in samenwerking met transportbedrijf Arriva. Hiervoor werden acht FLIRT-treinen uitgerust met het nieuwste GUARDIA-systeem van Stadler, ontwikkeld in samenwerking met technologiebedrijf AngelStar. In 2020 is hiervoor een contract getekend. In België zal gebruik worden gemaakt van het ETCS-systeem, terwijl in Nederland en Duitsland respectievelijk de ATB- en PZB-beveiligingssystemen zullen worden gebruikt.

Met de introductie van ETCS op onze Drielandentrein gaat een langverwachte wens in vervulling. Onze reizigers kunnen nu vanuit Luik via Maastricht naar Aken reizen. Met vastberadenheid en doorzettingsvermogen heeft Stadler de ontwikkeling en conversie van onze treinvloot voor Arriva gecoördineerd en opgeleverd. Dit gebeurt niet alleen in samenwerking met leveranciers, maar ook met toezichthouders in Europa en de drie deelnemende landen.

Treinfabrikant Stadler heeft in samenwerking met AngelStar het ETCS-systeem ontwikkeld dat op geleverde treinen kan worden geïnstalleerd, maar ook kan worden gebruikt bij moderniseringsacties voor andere treinen, zoals onlangs in Duitsland gebeurde met treinen die niet van Stadler kwamen. fabriek. Guardia wordt momenteel gebruikt in Zwitserland, Polen, Italië, Hongarije, Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk, Kroatië en Slovenië.

Trein van drie landen

Vanaf 9 juni 2024 wordt de treindienst tussen Aken, Duitsland en Maastricht, Nederland uitgebreid naar de Belgische stad Luik, vandaar de naam ‘Drielandentrein’. Aanvankelijk wilde Arriva op 9 december 2018 starten met de treindienst van België naar Duitsland, maar de uitrusting werd niet toegestaan ​​vanwege een gebrek aan ETCS.

Door overstromingen is direct spoorverkeer tussen Maastricht en Luik momenteel niet mogelijk. Daar rijden nog reguliere NMBS-treinen. De verwachting is dat dit op 3 juni opgelost zal zijn.