Groene borden Centrumplan Westerkoog

De Raad van State heeft groen licht gegeven voor het Centrumplan Westerkoog. Sens Real Estate wil er 77 appartementen bouwen, een sportschool en woningen voor het Buurtsociaal Team. Parteon realiseert een nieuw buurthuis op de plek van het huidige buurthuis De Vuister met daarboven veertig woningen. Stichting Verkeersveilig en Gezond Westerkoog is het hier niet mee eens.

De stichting vreest dat de bestemmingsplannen zullen leiden tot een onveilige verkeerssituatie op de ringweg Westerkoog, waar de veiligheid nu al in gevaar komt door aanhoudende druk om de busbrug De Binding definitief open te stellen voor verkeer. Volgens Verkeersveilig en Gezond Westerkoog is de ringweg die toegang geeft tot de geplande appartementen niet ingericht op zoveel extra verkeer. De capaciteit is teruggebracht van 15.000 voertuigbewegingen per dag naar 10.000, maar volgens de stichting is dat niet realistisch gezien de plannen van De Binding en als gevolg van het project Guisweg, waarbij de spoorwegovergang wordt vervangen door een tunnel. Volgens de stichting heeft Zaanstad de bezoekersaantallen bij De Glazenmaker en De Wildeman niet bevestigd.

Irrelevant

De Raad van State oordeelde echter dat de omstreden plannen voor de nieuwe woningen en voorzieningen “niet voorzien in het openstellen van de busbrug voor 24 uur of het aanpassen van de Guisweg.” Daarom konden beide gebeurtenissen niet in aanmerking worden genomen bij de evaluatie van het protest. “De vraag die in deze procedure aan de orde komt is of de verkeerssituatie op de ringweg Westerkoog als gevolg van beide bestemmingsplannen op onaanvaardbare wijze zal verslechteren.” En dat zou niet het geval zijn.

Volgens de uitspraak spelen De Glazenmaker en De Wildeman een belangrijke rol bij het ontsluiten van het centrumgebied van Westerkoog per auto, fiets en openbaar vervoer, maar de hoogste bestuursrechter twijfelt niet aan de verkeersanalyse die Antea Group in 2022 heeft opgesteld waaruit bleek dat 10.000 voertuigbewegingen per dag een realistisch cijfer is en nieuwbouwplannen niet in de weg staan. Het doel van Zaanstad is om veiligheidsredenen dit cijfer niet te overschrijden. Door zijn profiel zou de ringweg echter ook 15.000 voertuigbewegingen per dag kunnen ondersteunen.