Hanneke overleed een jaar geleden bij een zweefvliegtuigongeluk, blikt zijn vader terug

Een inspectie van het toestel na het ongeval blijkt een installatiefout te hebben veroorzaakt. De rechterflaperon, een bedieningsoppervlak achter de vleugel, is niet goed bevestigd. “Als gevolg hiervan heeft de piloot mogelijk controleproblemen ondervonden”, aldus het rapport. “Toen de flaperons in de landingspositie werden geplaatst, kan er een asymmetrische toestand zijn ontstaan ​​waardoor de piloot de controle over het vliegtuig verloor.”

De zweefvliegtuigen worden vervoerd op trailers. Om hem klaar te maken, verwijderen ze vooraf de vleugels, legt zijn vader uit. “Piloten zijn verantwoordelijk voor het assembleren en inspecteren van hun vliegtuigen. Maar het is belangrijk om een ​​extra paar ogen te hebben die meekijken.”

Controleer, controleer, dubbelcheck

Uit het onderzoek is niet gebleken of bij het testen van het apparaat de juiste procedures zijn gevolgd. Niemand bij zijn club kan bevestigen of de inspecties zijn uitgevoerd en wie ze heeft uitgevoerd, legt ook zijn vader uit. “Ik heb wel eens gevraagd waarom, maar heb nooit een duidelijk antwoord gekregen. Het vermoeden is dat Hanneke die inspecties niet of verkeerd heeft uitgevoerd. Daardoor kwam hij er pas uit het niets achter dat er iets mis was met het besturingssysteem. “

Het is ook teleurstellend dat het rapport van de Onderzoeksraad dit punt niet verduidelijkt. “We zouden graag duidelijkheid willen hebben, maar die is er niet gekomen. Ik neem het de club niet kwalijk. Als ervaren piloot was mijn dochter de laatste die verantwoordelijk was voor de controle van het vliegtuig, omdat zij ermee naar boven ging. Misschien wel was een vergissing, maar het ging in alle gevallen helemaal mis.”

(Tekst gaat verder na foto.)