Pater Tom uit Groningen, bezorgd over fragiele Babboe bakfiets: ‘Denk er niet aan als er iets gebeurt met de twee voorliggers’

De Nederlandse bakfietsfabrikant Babboe moet in opdracht van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) de verkoop van zijn bakfietsen tijdelijk stopzetten. Hij heeft honderden meldingen ontvangen van framebreuk tijdens het fietsen. Ook Babboe heeft de oorzaak van de ernstige gebreken niet adequaat onderzocht en ondernam geen actie.

Maar je mag nog steeds met je Babboe rijden met je kinderen in de houten kist voorin. Bakfietsen zijn erg populair onder jonge ouders. Prijzen variëren van 2.000 euro voor een niet-elektrisch voertuig tot de ‘vanafprijs’ van zo’n 3.000 euro voor een Mijn- prestatie. Vergeleken met andere aanbieders van elektrische bakfietsen, zoals Urban Arrow en Lovens, wordt Babboe gezien als een redelijk betaalbare optie.

Mail Babboe stelde Tom niet gerust

Nadat Tom het nieuws over het gevaar heeft gehoord, is hij “een beetje bezorgd”. De mail die Babboe’s vader uit Groningen kreeg, stelde hem niet bepaald gerust. “Het vreemde was dat ze meldden dat ze ontdekt hadden dat het frame kapot kon gaan, maar niet welk type het was. We weten dus nog steeds niet of we risico lopen in onze Babboe. En zolang dat niet duidelijk is, blijf je je zorgen maken.”

Tom verschijnt echter donderdag bij zijn Babboe op de Haydnschool in de wijk Helpman. Daar vind je rond drie uur ‘s middags naast de in opspraak geraakte Babboe’s ook andere merken bakfietsen. “Nee, dit is een Dolly”, lacht een vader die met zijn twee kinderen vertrekt op een bakfiets van een ander merk. “Dat moet je hebben!” roept hij, wijzend naar een Babboe-stadje.

En die Babboe is de bakfiets van Tom. Het voertuig is vier jaar oud en heeft volgens Groninger al bijna 10.000 kilometer gedeeltelijk elektrisch gereden. Tot nu toe heb ik, afgezien van een gebroken scherm, nooit problemen gehad.

Vader Sven wil duidelijkheid van Babboe

Ook vader Sven brengt zijn twee kinderen van en naar de Jospeh Haydn Public Primary School op een Babboe bakfiets. “Na het nieuws over de kwetsbare Babboe zijn we naar het frame gaan kijken”, vertelt Sven. “Maar ik denk dat we er een hebben met een versterkt frame.”

Sven stuurde echter het serienummer van zijn Babboe naar de fabrikant. Net als Tom wil hij zo snel mogelijk zekerheid. Hij heeft nog steeds geen reactie van Babboe. “We hebben hem al vijf jaar en we hebben nog nooit één defect gehad”, zegt Sven. “Behalve de stoel, die ging kapot. Maar ik denk dat het mijn schuld was.”

Volgens de NVWA had Babboe de gebreken zelf moeten melden, maar dat heeft het bedrijf niet gedaan. “Daarmee hebben ze de wet overtreden”, zegt een woordvoerder van de toezichthouder. Babboe bakfietsen mogen pas weer verkocht worden als het bedrijf bewezen heeft dat ze veilig zijn.

“Het slechte is dat ze grote risico’s hebben genomen met de beveiliging. Niet alleen volwassenen maar ook kinderen. Dit had ernstige ongelukken kunnen veroorzaken, vooral in de grote steden. Voor zover wij weten is dat niet gebeurd, maar hebben ze grote risico’s genomen”, aldus de NVWA.

Allemaal Babboes uit de showroom van Groningen

Ook Babboe moet de meeste modellen terugroepen. Volgens de NVWA “zijn dit bakfietsen met ernstige risico’s, maar het zijn vrijwel allemaal bakfietsen.”

Het fietsenmerk, onderdeel van de Accell-groep, zegt in een verklaring in overleg te zijn met de NVWA “om ervoor te zorgen dat de gevraagde informatie zo snel mogelijk wordt aangeleverd, zodat de verkoop kan worden hervat.”

De enige winkel in het noorden die Babboe’s verkoopt is Fietsvoordeelshop aan de Roskildeweg. Alle modellen van het merk zijn uit de showroom gehaald. We wachten af ​​wat Accell vervolgens gaat doen.

Volgens een medewerker van Fietsvoordeelshop zijn er vanaf donderdag geen klachten meer binnengekomen over Babboe. Ook voor hem zijn er onbekende gevallen van breuken. In de fietsenwinkel in Groningen hoor je dat andere merken zoals Trek, Urban Arrow en Batavus een groot marktaandeel van Babboe afpakken. Met name de Babboe met twee voorwielen lijkt uit de gratie. Volgens de medewerker is dit ook “minder prettig”. “Fietsen met één voorwiel gedragen zich veel meer als een normale fiets.”