Sloopwerkers langs de ringweg vinden in een oud viaduct een hele krant uit 1971, en die is nog verrassend ‘actueel’

Hebben de vorige bouwers van de ring deze opzettelijk achtergelaten? Of werd de krant van donderdag 4 maart 1971 stiekem gelezen en snel terzijde gelegd toen er iemand arriveerde?

Gedrukt en gevonden op 4 maart.

Arjan Oosterhof (47) uit Luddeweer en Wiljam Tichelaar (51) uit Wezep vonden de krant maandag, precies 53 jaar later, onder het viaduct en zullen waarschijnlijk nooit weten hoe het Nieuwsblad van het Noord daar terecht is gekomen.

“Het is waarschijnlijk onmogelijk om erachter te komen”, zeggen ze. “De krant leek goed gelezen. De delen lagen dicht bij elkaar (in totaal 36 extra grote krantenpagina’s in oude stijl) en het papier was nog steeds gemakkelijk te lezen. Wij hebben het doorgenomen en aan de executeur-testamentair gegeven.”

Ringweg was al opgenomen

De krant besteedt aandacht aan vraagstukken die nog actueel zijn. “Het is grappig om te zien dat er al over de ring gesproken werd”, zegt projectdirecteur Durk Boonstra van Combinatie Herepoort. “De ringweg die we nu afbreken was toen al bijna klaar.” In de Westerse editie wordt gemeld dat Koninklijke Maatschappij Wegenbouw NV uit Groningen voor ruim 750.000 gulden het gedeelte tussen Hereweg en Europaplein mocht bestraten.

Ook beweert hij dat de provincie geen interesse heeft in militaire oefengebieden, wat hij onlangs onheilspellend herhaalde. Duitse onderzoekers wisten destijds al dat het Nederlandse deel van de Eems-Dollard zo vervuild was dat er geen smeerbuisje bij mocht, maar dat is nooit bekend geworden.

Elektrische auto: batterijen vervangen

Verrassend genoeg verschijnt er al een foto van een “elektrische” auto (“volledig vrij van uitlaatgassen”) op de voorpagina. Het was net gepresenteerd in München. De bouwer Messerschmidt-Bolkow-Bohm meldde dat de elektriciteitskosten tussen de 1 en 1,2 forint cent per kilometer zouden bedragen. De maximumsnelheid was 80 km/u en de accu moest elke 100 kilometer vervangen worden.

Berichten en verhalen over gewichtsverlies, witteboordencriminaliteit (hier weinig aandacht voor), het Eurovisie Songfestival (Saskia en Serge zonder Tijd… in Dublin), debatten over gratis openbaar (school)vervoer en automobilisten die nog steeds rijden, hoe duur ook, blijven terugkomen.

Voor het eerst kunnen televisiereclame voor condooms worden uitgezonden, terwijl het Groningse bedrijf Sanitas er nog steeds zo mee omgaat: ‘Geboortebeperking?’ Alleen van professionals!! Hygiëne is de huidige eis. Durex en Amerikaanse gummies met garantiezegel. Geen automaten. Geen seksshop!’

veel supermarkten

Enkele bedrijfsnamen herkennen we nog: C&A, Douwe Egberts, Hema, Hunkemöller en Rusthoven, om er maar een paar te noemen. En toch is het verstrijken van de tijd ook zichtbaar op de advertentiepagina’s. Daar vind je sommige merken niet meer terug, zoals Lodaline afwasmiddel, of bedrijfsnamen als Vroom & Dreesmann, Geubels, Radio Bolt, Postgiro ​​of Schrik van Groningen.

Er zijn niet zoveel supermarkten meer als toen: Spar, Fred van der Werff, SRV (‘Beroep: huisvrouw en je doet je best’), Centra, Groko, Simon de Wit, VéGé, MetroMarkt, IFA en De Gruyter . En hoeveel zou de Mazda 1300 (te koop voor 6.999 gulden bij garage Pekelder aan de Nieuwe Boteringestraat in Groningen) nu waard zijn?

4 maart 1971: Mira, de nieuwe film van het Fonds Rademaker, komt uit en het Amsterdams Volkstoneel presenteert De Jantjes Volgens Geert Teis speelt het Northern Philharmonic Orchestra woest onder leiding van Roelof Krol, fietst Peter Post door de Zesdaagse in Martini Hall en bereidt de wereld zich voor op de bokswedstrijd tussen Cassius Clay en Joe Frazier.

Repetitieruimte El Viaducto

Oosterhof en Tichelaar vonden de krant vlak onder de betonnen planken, die nog in goede staat zijn maar vanwege asbest niet meer hergebruikt kunnen worden.

“Destijds werd er een soort loft gemaakt met hout tussen de planken. De krant was er. De dichtgetimmerde ruimte bevond zich boven het voormalige muziekcentrum Het Viaduct, dat lange tijd een oefenruimte voor popmuzikanten was. “Ze wisten waarschijnlijk nooit dat er nog een krant bestond.”

De twee bouwers maken niet alleen schoon, maar plaatsen hier en daar ook netten om te voorkomen dat duiven snel een nest op het viaduct bouwen en sloop onmogelijk maken. Herepoort wil hiermee zo snel mogelijk starten, zodra het autoverkeer is stilgevallen. Dit gebeurt op 27 april richting Julianaplein en vanaf 4 mei in beide richtingen.

Waarom wordt de bouw hervat?

Maar gezien de hoeveelheid piepschuim op de Esperantostraat lijkt de bouwer van de ring om de hoek iets nieuws te bouwen.

“Dat klopt”, zegt Boonstra. “We zijn deze week begonnen met de aanleg van een tijdelijke weg. Deze verbindt de Meeuwerderweg met de Hereweg van 4 mei tot 19 juli. Tijdens de zomervakantie is dat niet meer nodig: er zijn minder mensen. Bovendien verdwijnt het traject als we in augustus het viaduct over het spoor verwijderen (dat in die periode gesloten is).

Ook creëert Herepoort een tijdelijke auto- en fietsroute tussen Helperzoom en Hereweg, aan de zuidkant van de ringweg.