De samenwerking begint bij brug- en viaductbeheerorganisaties in Noord-Nederland

Verschillende gemeenten, Rijkswaterstaat, ProRail, Voervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland werken samen aan de renovatie en vervanging van bruggen en viaducten in Noord-Holland. De samenwerking ‘Samen Slimmer Renoveren en Vervangen’ (SSRV) is nodig omdat de ruim 14.500 bruggen en viaducten in Noord-Nederland verouderen en eind deze eeuw gerenoveerd of zelfs geheel vervangen moeten zijn. Door dit als beheerorganisaties samen aan te pakken, besparen zij kosten en gaan zij efficiënter om met schaarse arbeid en grondstoffen. Noord-Holland is de eerste regio in Nederland die dit vraagstuk gezamenlijk aanpakt.

Gedeputeerde Jeroen Olthof: ‘Bijna een jaar geleden zijn we gesprekken begonnen met de andere beheerorganisaties. Iedereen ziet de noodzaak om vernieuwing en vervanging samen aan te pakken. Want als we het ieder voor zich en brug na brug blijven doen, bereiken we de grens van onze implementatiekracht en gaan we onderling concurreren. En dat is geen optie als we ons netwerk van wegen en waterwegen beschikbaar willen houden.‘

Benadering
De komende tijd gaat SSRV werken aan een aanpak voor verschillende groepen brug- en viaducttypen die op elkaar lijken. Elke aanpak bestaat uit oplossingen zoals het gezamenlijk monitoren van dergelijke bruggen of viaducten of biedgroepen tegelijk. Ook het toepassen van een industriële flexibele en demontabele constructie (IFD) is mogelijk. Door delen van bruggen en viaducten te standaardiseren met IFD kunnen geld, mensen en grondstoffen efficiënter worden ingezet. Ook is gezamenlijk beheer van de onderdelenvoorraad mogelijk, waardoor toekomstige reparaties eenvoudiger worden. Daarnaast werkt het initiatief aan een werkprognose voor de langere termijn, zodat het netwerk van hoofdwegen en waterwegen goed bereikbaar blijft.

Gohdar Massom hoofdingenieur-directeur (HID) van Rijkswaterstaat West-Nederland Noord: ‘Rijkswaterstaat werkt aan de grootste onderhoudstaak ooit uitgevoerd. Ook in deze regio staan ​​we voor een grote uitdaging. Het is heel mooi dat de provincie het initiatief heeft genomen om te kijken waar we de krachten kunnen bundelen.‘

Deelnemende partijen
De werkgroep SSRV-samenwerkingsverband bestaat inmiddels uit medewerkers van de gemeenten Alkmaar, Amstelveen/Aalsmeer, Amsterdam, Den Helder, Haarlem, Purmerend en Zaanstad, Rijkswaterstaat, Pro Rail, Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland. Bij sommige onderdelen van het initiatief zijn ook de gemeenten Edam-Volendam, Hilversum, Medemblik, Schagen, Waterland en Wijdemeren actief betrokken.

Wethouder Robert de Beest, Alkmaar: ‘Gemeente Alkmaar gelooft in de kracht van samenwerking. We leren van elkaar en kunnen daardoor onze infrastructuur slimmer toekomstbestendig maken..’

Feiten en cijfers
Uit eerste mondiale analyses blijkt dat Noord-Holland ongeveer 14.500 bruggen en viaducten kent, waarvan er 730 mobiel zijn. Vaste bruggen bestaan ​​uit 5.915 betonnen bruggen en viaducten, 3.755 stalen bruggen en viaducten, alsmede 3.755 houten voetgangers- en fietsbruggen en 290 betonnen voetgangers- en fietsbruggen. Ongeveer 10% van alle bruggen ligt op het netwerk van hoofdwegen en waterwegen, beheerd door het Rijk, de provincie en gemeenten. Het merendeel bestaat uit autoluwe, fiets- en voetgangersbruggen in woonwijken, landelijk gebied, natuurgebieden en bedrijventerreinen. Deze worden voornamelijk beheerd door gemeenten. Ook in de historische centra van steden en dorpen zijn enkele bijzondere voorwerpen te vinden. Geschat wordt dat de volledige vervanging, één voor één, van alle bruggen en viaducten in Noord-Holland in totaal tussen de 15 en 20 miljard euro gaat kosten.

Thuis

De provincie Noord-Holland werkt aan een duurzame, bereikbare, leefbare en innovatieve provincie.

Verwant