Sabotage tankwagenchauffeur uitgeschakeld veiligheidsknop, ontslag gerechtvaardigd | RTL Nieuws

De chauffeur, afkomstig uit Roemenië, werkt sinds de zomer van 2021 bij het transportbedrijf. Hij reed onder meer met tankwagens gevuld met CO2-gas.

uit knop

Een paar jaar geleden werd er een nieuwe beveiligingsmaatregel geïntroduceerd in het transportbedrijf en werd de dodemansknop geïntroduceerd. Bij het lossen van gas moet de chauffeur elke drie minuten op deze knop aan de achterkant van de tankwagen drukken. Als u dit niet doet, stopt het vrijkomen van gas om veiligheidsredenen. Dit moet voorkomen dat er iets misgaat en CO2 ontsnapt.

Vóór de introductie van het veiligheidssysteem hebben alle Schenk-chauffeurs een training gevolgd. Omdat bleek dat niet iedereen blij was met de nieuwe werkwijze, stuurde de werkgever de chauffeurs ook een e-mail met de waarschuwing dat ontwijking direct tot ontslag zou leiden.

Geannuleerd systeem

In februari van dit jaar ontdekte de zakenman dat de Roemeense chauffeur een technische truc had bedacht om het gebruik van de dodemansknop te omzeilen. De man had een netsnoer in het kastje achter de knop geïnstalleerd, waardoor het systeem buiten dienst was. Zo kunt u de inhoud van uw tankwagen lossen zonder dat u op de knop hoeft te drukken.

Na de ontdekking ontsloeg het bedrijf de chauffeur op staande voet. Voor het bedrijf is het “onbegrijpelijk en onaanvaardbaar dat een chauffeur bewust een systeem uitschakelt dat zijn eigen veiligheid en ook de veiligheid van de directe omgeving dient.”

kostwinner

Daar was de man echter niet tevreden mee. Hij stapte naar de rechter om de teruggave van zijn baan en zo’n 15.000 euro aan achterstallig loon te eisen. De chauffeur erkende dat hij met het beveiligingssysteem had geknoeid, maar vond het ontslag een te zware straf. Hij constateert dat hij al tweeënhalf jaar uitstekend presteert en kostwinner is van een gezin met twee kinderen.

Daarnaast zou het volgens de chauffeur tot gevaarlijke situaties kunnen leiden als hij tijdens het lossen in de buurt van de dodemansknop bleef. Volgens hem zou de afstand tot de noodknop, die zich aan de zijkant van de vrachtwagen bevindt, te groot zijn.

Bedreigd

Uit een maandag gepubliceerde uitspraak van de rechtbank Rotterdam blijkt dat de kantonrechter niet gevoelig is voor hun argumenten. De rechter oordeelde dat knoeien met het systeem tot gevaarlijke situaties kan leiden en dat de chauffeur daarvoor door zijn werkgever kan worden ontslagen. “Van Schenk, voor wie veiligheid heel belangrijk is, kan redelijkerwijs niet worden verwacht dat hij de arbeidsovereenkomst met de chauffeur voortzet.”

Ook oordeelde de rechter dat de bestuurder niet heeft bewezen dat het gebruik van de dodemansknop daadwerkelijk tot gevaarlijke situaties leidt. Er zou voldoende tijd zijn om indien nodig op de noodknop te drukken.

De man krijgt dus zijn baan niet terug en krijgt mogelijk ook een ontslagvergoeding. Omdat het ontslag uw schuld is, kunt u waarschijnlijk geen aanspraak maken op een werkloosheidsuitkering.