Tennet gaat elektriciteitsleidingen afkoelen met wind

Hoe kouder de elektriciteitsleidingen zijn, hoe groter de transportcapaciteit.

«Nieuwe sensoren geïnstalleerd op hoogspanningslijnen kunnen de temperatuur en buiging van de lijnen meten. Met behulp van weergegevens kan de landelijk netbeheerder onder gunstige weersomstandigheden meer stroom transporteren dan waarvoor de lijnen zijn ontworpen”, meldt TenneT donderdag.

Veilig meer energie transporteren

Deze sensoren worden geïnstalleerd op de 380 kilovolt (kV) verbinding tussen Geertruidenberg en Eindhoven. Deze slimme oplossing biedt tot 30 procent extra transportcapaciteit over het gehele elektriciteitsnet.

Wind koelt hoogspanningslijnen af

Door het transport van elektriciteit worden de geleiders van hoogspanningslijnen warm. Door deze opwarming gaan de geleiders doorzakken (“sag”), waardoor de maximale transmissiecapaciteit van een hoogspanningsverbinding beperkt wordt. “Weeromstandigheden kunnen echter een gunstig effect hebben op de koeling van chauffeurs. Bij lage temperaturen, maar vooral door wind, koelt de lijn meer af en treedt er dus minder zinken op. In dit geval kan er meer energie veilig getransporteerd worden”, aldus TenneT.

Dynamisch gebruik op grotere schaal

De afgelopen jaren hebben wij ervaring opgedaan met deze techniek genaamd Dynamic Line Rating. Dit werd voor het eerst toegepast op de zogenaamde 380 kV-elektrische snelwegen. Dit jaar wordt de toepassing op grotere schaal toegepast, ook in 110 kV-netwerken. In nog eens acht aansluitingen door het hele land worden speciale sensoren geplaatst, waarmee deze aansluitingen in het hoogspanningsnet ook dynamisch kunnen worden bediend. Op de hoogspanningsverbindingen tussen Groningen en Meeden en tussen Diemen – Breukelen – Krimpen aan den IJssel zijn dit voorjaar al sensoren geplaatst, waardoor een grotere hoeveelheid duurzaam opgewekte energie wordt afgevoerd.

Meer vermogen door koelleidingen

De sensoren meten elke vijf minuten het verval en de draagkracht van de hoogspanningslijn. Op basis van deze gegevens en weersvoorspellingen bepaalt een door ons ontwikkeld computerplatform hoeveel extra transport via de verbinding kan worden uitgevoerd, nu tot 56 uur van tevoren. Hierdoor ontstaat extra ruimte op het bestaande netwerk. Afhankelijk van de omstandigheden kan dit tot 30 procent extra capaciteit betekenen ten opzichte van de bestaande capaciteit, zonder meer risico te lopen. Wind bepaalt een groot deel van de extra koeling van de lijnen. Dynamische lijngradatie zorgt bijvoorbeeld vaak voor extra capaciteit wanneer windturbines veel stroom opwekken.