De RijnlandRoute is nu actief! – Al het nieuws uit Voorschoten

5 minuten geleden

Algemeen

Vanochtend, donderdag 6 juli, vond de officiële opening plaats van de RijnlandRoute, de 4 kilometer lange weg die de A4 met de A44 verbindt, om 05.30 uur. Drie bussen brachten gasten en pers tijdens de openingsceremonie naar de ingang van de 2,5 km lange Corbulotunnel, die onder de Vliet en onder Voorschoten door in recreatiegebied Vlietland en als verdiepte tunnel in Stevenshof doorgaat naar de A44.

Met de woorden ‘Geen verharde weg, maar een weg gebouwd met trots en vele bermen’, besloot de Zuid-Hollandse provinciedichter Yvette Neuschwanger het gedicht dat ze schreef en voordroeg tijdens de openingsceremonie van de Corbulotunnel:

Vervolgens werd met een druk op de rode knop en het vuurwerk de weg vrijgemaakt voor de bussen met de gasten die vóór de officiële opening de nieuwe N343 met de Corbulo-tunnel konden verkennen.

Het gedeelte van de N343 aan weerszijden van de tunnel is verdiept, waardoor omwonenden geen last hebben van de verlichte verkeersborden, legt Kamerlid Zevenbergen uit, omdat deze zich onder het maaiveld bevinden.

Ook burgemeester Nadine Stemerdink stond net als de burgemeesters van Leiden, Wassenaar en Katwijk vroeg op om de eerste busrit door de tunnel mee te maken. “Ik hoop dat de tunnel het verkeer van en naar Voorschoten zal verlichten”, zegt hij. ‘Van harte gefeliciteerd team Compromis RijnlandRoute. Dat er geen verdiepte weg meer door Voorschoten loopt, is te danken aan deze initiatiefnemers die dankzij hun vasthoudendheid ervoor hebben gezorgd dat het verkeer nu niet door de Corbulotunnel onder Voorschoten door gaat, maar er doorheen.

Persbericht informatiecentrum RijnlandRoute

Officiële opening van de nieuwe provinciale weg N434 met de Corbulo-tunnel

Na zevenenhalf jaar bouwen zijn vandaag de langverwachte nieuwe provinciale weg N434 en de bijbehorende Corbulotunnel officieel geopend. Deze nieuwe infrastructuur vormt een directe verbinding tussen de A44 en de A4 bij Leiden en betekent een verbetering voor de mobiliteit in Zuid-Nederland. De weg werd om 6 uur ‘s ochtends in gebruik genomen, waarna de eerste auto’s deze volgden en door de tunnel reden.

De 4 kilometer lange N434 loopt van de A44 bij Wassenaar tot de A4 bij Leidschendam. De weg loopt verdiept langs het westen van Leiden en in een tunnel van 2,5 kilometer onder Voorschoten. De tunnel is mede gebouwd dankzij een burgerinitiatief.

Frederik Zevenbergen over de aanleg van de RijnlandRoute

Frederik Zevenbergen, gedeputeerde Verkeer en Vervoer Zuid-Holland, herinnert zich een intense periode van betrokkenheid bij de aanleg van de RijnlandRoute. “De Rijnroute is tot nu toe het grootste infrastructuurproject in de provincie”, zegt Zevenbergen. Het belicht de voordelen voor inwoners, bezoekers en bedrijven in Leiden en Katwijk en prijst de samenwerking met Rijkswaterstaat en financiële partners, waaronder het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de regio Holland Rijnland en omliggende gemeenten.

Bijdrage aan een krachtig Zuid-Holland

Volgens Zevenbergen draagt ​​de nieuwe infrastructuur bij aan het creëren van een krachtig Zuid-Holland. De provincie is voorbereid op het derde deel van de Rijnlandroute: de verdubbeling van de Europaweg tussen Leiden en de A4.

Trots op het resultaat

Zevenbergen is vooral trots op het resultaat voor de regio en de inzet van veel betrokkenen. “We hebben samen veel meegemaakt en het resultaat is deze nieuwe infrastructuur die onze regio verbindt en versterkt.”

Bijzondere samenwerking met Rijkswaterstaat

De opening van de N434 is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen de opdrachtgever provincie Zuid-Holland en Rijkswaterstaat (RWS). Nooit eerder hebben deze twee organisaties op deze manier samengewerkt. De provincie blijft eigenaar van de snelweg. Vanaf de ingebruikname zal het beheer en onderhoud van de N434 twintig jaar lang de verantwoordelijkheid zijn van RWS, waarbij de eerste vijftien jaar zal worden toegekend aan de aannemerscombinatie Comol5. RWS gaat de tunnel bedienen en monitoren vanuit de verkeerscentrale Rhoon.

Belangrijke mijlpaal voor de nieuwe minister

Voor minister van Infrastructuur en Waterstaat Barry Madlener, die op 2 juli aantrad, is de opening van deze belangrijke verbinding in Zuid-Holland een bijzondere gebeurtenis in zijn eerste ambtsweek. “Dit is een langverwachte wens. Deze weg is een belangrijk onderdeel van de Rijnlandroute. Er is lang over gesproken en er is jaren hard aan gewerkt. Het resultaat mag er zijn: een compleet nieuwe verbindingsweg tussen de A4 en de A44. Een weg die door de tunnel en de verzonken constructie nauwelijks zichtbaar is. Goed werk! Er is nu meer bewegingsvrijheid voor een dynamisch deel van ons land en dat is goed nieuws voor mensen en bedrijven in de regio”, aldus Madlener.

Kees van der Burg, directeur-generaal Mobiliteit bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, legt uit hoe de nieuwe weg past in de bredere ontwikkeling van de regio. “Ook in deze regio vinden diverse ruimtelijke ontwikkelingen plaats, zoals woningbouw in Valkenburg en economische activiteiten zoals het Leiden Bioscience Park, die een goede verkeersontsluiting vereisen. “Een groot deel hiervan is autoverkeer.” Dit blijkt uit de analyses die zijn uitgevoerd voor grote woningbouwlocaties en in het kader van Toekomst Automotive Perspectief.

“Voor deze ontwikkelingen is naast een goede lokale bereikbaarheid ook een verbetering van het bovenregionale en landelijke netwerk noodzakelijk. Deze is hier vormgegeven als RijnlandRoute; een goede mix van extra capaciteit op de bestaande provinciale weg N206, de nieuwe provinciale weg N434 en extra capaciteit op de snelwegen A4 en A44. Dit maakt de gewenste ruimtelijke ontwikkeling mogelijk.”

Reacties van lokale managers en belanghebbenden

Ashley Noord, wethouder klimaat, mobiliteit en financiën van de gemeente Leiden, benadrukt het belang van de nieuwe weg voor de stad. “Dit is een bijzonder moment voor Leiden en ook voor de Leidse regio. We zijn er al lang mee bezig en nu is eindelijk het moment aangebroken dat veel verkeer niet meer door het centrum van Leiden rijdt, maar vanaf vandaag gebruik kan maken van de tunnel. “Dit schept ruimte in onze stad voor bijvoorbeeld fietsers en voetgangers en zorgt bovendien voor meer verkeersveiligheid.”

Eugène de Roodt, directeur van Croonwolter&dros en voorzitter van de raad van bestuur van Comol5, spreekt van enorme trots. “Na 7,5 jaar ontwerpen en bouwen wordt de N434 ingehuldigd. “Wij danken iedereen die hieraan heeft bijgedragen en kijken uit naar de komende 15 jaar waarin wij verantwoordelijk zijn voor het beheer en onderhoud.”

Gerard Mostert, hoofd portefeuille mobiliteit van de regio Holland Rijnland, benadrukt de belangrijke rol van samenwerking in de regio. “De RijnlandRoute is het resultaat van regionale samenwerking. Een gedeeld verlangen kan uiteindelijk leiden tot een mooi project. “De Rijnroute is cruciaal voor het versterken van het economisch potentieel en daarmee de groei van de regio, maar zorgt er ook voor dat onze inwoners hun bestemming sneller en veiliger kunnen bereiken.”

De Rijnlandroute

De RijnlandRoute is een nieuwe wegverbinding tussen Katwijk, via de A44, en de A4 bij Leiden. Het eerste deel van de Rijnlandroute, de verlengde N206 ir G. Tjalmaweg, is in april 2023 in gebruik genomen. Met de opening van de N434 zal in juli 2024 het tweede deel van de Rijnlandroute in gebruik worden genomen. De verwachting is dat In 2024 starten de werkzaamheden aan het derde deel, de N206 Europaweg. Deze nieuwe infrastructuur verbetert de verkeersdoorstroming en maakt nieuwe ruimtelijke en economische ontwikkelingen mogelijk.

Achtergrond informatie:

Rol van Rijkswaterstaat

Vanuit de verkeerscentrale Rhoon wordt de tunnel 24/7 bediend en bewaakt door een verkeersleider van Rijkswaterstaat. Met 130 camera’s en 930 detectielussen op het asfalt controleert zij het verkeer in de tunnel. Bij een incident kan de verkeersleider snel handelen en desgewenst een weginspecteur van Rijkswaterstaat (WIS) inschakelen voor assistentie. Indien nodig kunnen ook andere hulpdiensten worden gealarmeerd. Daarnaast zal Rijkswaterstaat op deze weg ook zandvoorbereiding uitvoeren.

Feiten en cijfers N434 en Corbulotunnel

De Corbulotunnel, 30 meter diep nabij Voorschoten, bestaat uit twee buizen van 2.250 meter lang met elk twee rijstroken. In de tunnelbuizen en het 1.400 meter lange verdiept gedeelte bevinden zich 54 technische veiligheidsinstallaties, zoals verlichting, ventilatoren en matrixpanelen.

Tunnellengte: 2,5 kilometerLengte verzonken locatie: 1,4 kilometerAantal dwarsverbindingen: 10 (elke 250 meter)Diepste punt van de tunnel: 28 meterVaardigheid: 4.600 voertuigen per uur per tunnelbuisVerwacht gebruik: bijna 9 miljoen voertuigen per jaar per buisGeplande reistijd in 2030: De reistijd tussen de A4 en de A44 zal in 2030 op de N434 tussen de 3 en 5 minuten bedragen.Stevigheid: Door de extra verbinding tussen de A44 en de A4 is er, naast de bestaande verbindingen N14 en N206, altijd een alternatieve route beschikbaar in geval van een incident/calamiteit op één van de routes.Kosten: ongeveer 800 miljoen euro

De Gaia TBM, een 100 meter lange mobiele fabriek, boorde gemiddeld 15 meter per dag en voltooide de eerste tunnelbuis in 6 maanden en de tweede in bijna 4 maanden. De naam Gaia werd bedacht door basisschoolleerlingen en betekent ‘Moeder Aarde’.