Inschrijvingen: daling in mei door lagere B2B-registraties

De federatie van de automobielsector Febiac heeft zojuist de registratiecijfers voor de maand mei bekendgemaakt. Met 38.907 eenheden waren ze 5,9% minder dan in dezelfde maand vorig jaar. Volgens Febiac is de daling te wijten aan bedrijfswagens, waarvan vorig jaar al een groot aantal auto’s vervangen werden door de verandering in het belastingstelsel. De particuliere markt kende een stijging.

Ondanks de daling van vorige maand zijn er in de eerste vijf maanden van het jaar 0,5% meer auto’s geregistreerd dan in dezelfde periode vorig jaar. In totaal gaat het om 213.746 auto’s, vergeleken met 212.715 vorig jaar.

Onder de merken is het wederom BMW die, zoals altijd, de eerste plaats bezet. Afgelopen maand registreerde het merk 4.509 auto’s. Dit is echter iets minder dan de 4.622 eenheden van vorig jaar in mei (-2,44%). Nummer twee, VW, presteerde afgelopen maand 2,04% beter dan in mei 2023, met 4.145 auto’s.

Gedurende de eerste vijf maanden van het jaar blijft BMW de ranglijst aanvoeren, met 22.752 auto’s en een marktaandeel van 10,36%. Volkswagen en zustermerk Audi vervolledigen het podium met respectievelijk 19.475 en 17.308 verkochte auto’s in 2024.

Opvallend is dat Audi het dit jaar veel beter doet dan vorig jaar. In vijf maanden tijd heeft het Duitse merk al 3.043 auto’s weten te verkopen, oftewel 21,33% meer dan in 2023.

Mercedes-Benz bezet de vierde plaats (15.376 eenheden of status quo vergeleken met vorig jaar), vóór Volvo, dat met 13.224 geregistreerde auto’s een spectaculaire groei van 37,39% noteerde in vergelijking met dezelfde periode in 2023.

Saaie ellende voor Stellantis

De ellende van Stellantis duurt nu voort, met resultaten in mei die wederom ronduit dramatisch zijn. In totaal registreerde de groep achter Peugeot, Citroën, Opel, DS Automobiles, Alfa Romeo en Jeep dit jaar 13.000 auto’s minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Het is niet duidelijk hoe deze trend kan worden gekeerd, maar de distributeurs zitten met verlies en ontslagen en herstructureringen kunnen met dergelijke resultaten zeker niet worden vermeden.

Het ooit trotse Peugeot (tiende plaats) wist in mei met 1.696 auto’s 39,62% minder klanten te overtuigen dan in dezelfde maand vorig jaar en staat nu al 43,38% oftewel 6.813 auto’s achter op het resultaat van de vijf eerste maanden van vorig jaar. . Bij Citroën nu nog maar 14^Hij In de jaarlijkse ranglijst betekent dit een daling van 12,64%. Opel verliest na vijf maanden 40,37%, Fiat 42% en Jeep 12,31%. Ook bij DS Automobiles is het een trieste ellende. Het als premium gepositioneerde merk kon dit jaar slechts 576 auto’s leveren, vergeleken met 1.148 vorig jaar. Een daling van 49,83% en dus een halvering van het resultaat. Levert het merk niet meer dan 32^ste plaats erin.

Ook bij Ford is er geen reden tot feest, want het Amerikaanse merk registreerde tot eind mei slechts 5.749 auto’s. Dit is 27,10% minder dan vorig jaar en slechts goed voor de vijftiende plaats in de totaalscore.

De markt voor lichte bedrijfswagens sloot de maand mei af met een daling van het aantal inschrijvingen (-11,4%). De 28.841 nieuwe registraties sinds 1 januari (-515) lieten een cumulatieve krimp zien van -1,8%.