Een chipkaart voor het openbaar vervoer in België is nog niet mogelijk bij start van de Drielandentrein, Arriva werkt aan een oplossing

Na jaren van voorbereiding zal de Drielandentrein van Arriva vanaf 9 juni Luik, Maastricht en Aken verbinden. Op het Belgische deel van het traject is dit echter nog niet mogelijk met een OV-chipkaart en krijgen reizigers te maken met verschillende tariefsystemen. Arriva zegt er hard aan te werken om een ​​oplossing te vinden.

Het was een gekoesterde wens van veel reizigers in Zuid-Limburg, Luik en Aken: snel en gemakkelijk reizen tussen de belangrijkste steden van de grensstreek. Zes jaar geleden begon de Drielandentrein alleen tussen twee van de drie landen te reizen, namelijk tussen Maastricht en Aken, en nu, na jaren van voorbereiding, wordt het drieluik eindelijk vervuld met Luik.

Ingewikkeld

Dit ging gepaard met een heuse spoorwegoorlog, waarin problemen met betrekking tot de treinveiligheid, de spanningen bij luchtvaartmaatschappijen en vergunningen van de Belgische spoorwegen werden overwonnen. Er is echter nog steeds één probleem dat niet is opgelost: tickets. Want net zoals je nu met een OV-chipkaart naar Aken kunt, kan dat vanaf 9 juni in België niet meer. Arriva biedt op haar website het Euregioticket als oplossing aan, maar voor kortere reizen is de situatie veel ingewikkelder. Tussen Luik en Visé koop je bijvoorbeeld je kaartje bij de NMBS, tussen Eijsden en Maastricht weer bij NS en tussen Maastricht en Aken is je OV-chipkaart of je Arrivakaartje geldig.

Oplossing

Arriva vertelt aan Treinreizen.nl dat er hard wordt gewerkt aan een oplossing. “Wij willen het samen met onze partners mogelijk maken om ook op het gehele traject van de Drielandentrein met de OV-chipkaart te reizen.” Eijsden krijgt als eerste een incheckstation van Arriva, “zodat mensen niet hoeven in te checken voordat ze binnen Nederland met de Drielandentrein reizen.” Volgens Arriva schuilt het grootste probleem in de technische structuur achter bestaande ticketsystemen. “Deze zijn niet ontworpen om te werken met buitenlandse tarieven of nieuwe tariefsystemen.”

Bovendien valt het Belgische deel van de Drielandentrein onder het gezag van de NMBS, met extra tarieven. “Het doel van de partnerbedrijven NS, NMBS en Arriva is om het productaanbod op het Drielandentreintraject stapsgewijs te ontwikkelen voor de verschillende doelgroepen”, aldus Arriva.

Het perspectief van de reiziger

Wanneer het mogelijk is om met de OV-chipkaart naar België te reizen, is nog niet bekend. Arriva zegt zich in te zetten voor deze mogelijkheid, “omdat het vanuit reizigersperspectief altijd wenselijk is om gemakkelijk te reizen in het internationale spoorverkeer met de bekende vervoerders waarmee men ook in eigen land reist.”

Wilt u vóór die datum reizen met de Drielandentrein? Voor enkele reizen langs het gehele traject zijn losse kaartjes verkrijgbaar. Het Euregioticket is ook geldig op het gehele traject, evenals op de rest van de treinen en bussen in de grensregio. Momenteel kun je op de NMBS een apart kaartje kopen tussen Luik en Visé, tussen Eijsden en Maastricht wordt zoals gebruikelijk bij NS afgerekend en voor Maastricht-Heerlen-Aken blijft de situatie hetzelfde: inchecken met Arriva is mogelijk in beide Nederland en Duitsland.