Nu wil iedereen die snelle bus naar Schiedam.

Door Kor Kegel

Het begon allemaal in het gemeentehuis van Rozenburg. Deze was de eerste die het slot bezette voor de snelbus naar Schiedam via de Blankenburgtunnel. Er bestaat inmiddels brede steun voor dit idee, maar de beslissing is nog niet genomen. Mark Harbers, minister van Infrastructuur en Waterstaat, zou soelaas kunnen bieden als hij besluit geen tol te heffen op het openbaar vervoer in de tunnel. De tolheffing maakt de buslijn Rozenburg-Schiedam te duur: 400.000 euro per jaar maakt het onmogelijk dat de bus wordt geëxploiteerd door het bedrijf EBS, dat het idee vorig jaar lanceerde.
Als minister Harbers echter geen uitzondering maakt voor het openbaar vervoer, zoals hij dat doet voor de hulpdiensten, ligt de sleutel in de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH). Dit regionale bestuur zou dan een deel van de exploitatiekosten moeten dragen. De Vervoersautoriteit, een bestuurscommissie van de MRDH, zal binnenkort over deze kwestie adviseren.
Voorzitter is de Rotterdamse verkeerswethouder Vincent Karremans. En nu heeft de gemeente Rozenburg te horen gekregen dat ook de gemeente Rotterdam voorstander is van de snelbus Rozenburg-Schiedam. Dat zou dus prima moeten werken. Wethouder Rob Oosterlee was de eerste die druk uitoefende op Voorne-Putten. Ook de gemeente Voorne aan Zee is voorstander van de bus die door de tunnel rijdt. Later steunden ook de gemeenten Schiedam, Vlaardingen en Maassluis de inspanning.
Omdat het veel reistijd scheelt. Burgemeester en wethouders van Rotterdam lieten aan de MRDH weten: “Wij juichen het voorstel om een ​​directe busverbinding tussen Rozenburg en station Schiedam-Centrum via de Blankenburgverbinding in te voeren van harte toe, mede omdat dit de reistijd tot over twintig minuten voor de Rozenburgs en zo wordt de bereikbaarheid van de stad aanzienlijk versterkt.”
EBS, dat openbaar vervoer aanbiedt in Voorne-Putten en Rozenburg, overweegt ook een nieuwe buslijn aan te leggen tussen Rockanje-Brielle en station Schiedam-Centrum, maar voorlopig gaat die door de Beneluxtunnel (zonder tol), omdat daar de buslijn tussen Voorne-Putten en Rozenburg daar is de Calandbrug, die vaak langer dan een kwartier open blijft, en dan gaat alle reistijdbesparing verloren.