Er is nog geen mogelijkheid voor een nachtbus tussen Rotterdam en Vlaardingen

Door Peter Spek

De twee politici verwezen naar een proef met een eigen nachtelijke openbaarvervoerverbinding tussen Leiden, Noordwijk en Katwijk. “De RET heeft momenteel een concessie voor een nachtbus of een metro, maar ondervindt veel problemen. Daarom rijdt de nachtbus momenteel niet”, zeggen de twee politici en vragen het gemeentebestuur of het bereid is te experimenteren tijdelijk buiten de concessie met soortgelijk nachtopenbaar vervoer. Thom van Vugt en Corné Venema vragen de gemeente om samen met de omliggende gemeenten Delft, Maassluis, Schiedam en Rotterdam, of binnen de metropoolregio Rotterdam Den Haag, zich te engageren om zo snel mogelijk een extern bedrijf in te schakelen voor het verzorgen van een buslijnnacht. als mogelijk. mogelijk te maken en een voorstel in te dienen bij de Raad, inclusief een tijdelijke ontheffing van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag of de provincie. Het gemeentebestuur heeft aangekondigd dat er in het kader van de openbaarvervoerconcessie een nachtbus tussen Rotterdam en Vlaardingen beschikbaar komt. “Door gebrek aan personeel rijden de nachtbus en een groot deel van het reguliere openbaar vervoer momenteel niet. Hoewel het overdag van groot belang is om de reguliere OV-dienstregeling aan te houden, onderkennen ook de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de RET het belang van het nachtelijk openbaar vervoer. De RET geeft echter prioriteit aan het inhuren van extra buschauffeurs om de hele dag door een regelmatige dienstverlening te garanderen. Zodra er voldoende personeel is om deze diensten te bemannen, zullen chauffeurs ook ingezet worden voor nachtbussen. Door een eigen nachtbus te creëren vissen we mogelijk in dezelfde vijver als het gaat om het werven van personeel, wat het voor de RET moeilijk kan maken om personeel te vinden”, aldus de gemeente. Ook zegt de gemeente dat het creëren van een eigen nachtverbinding aanzienlijke investeringen met zich meebrengt. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag biedt hiervoor geen subsidiemogelijkheden, dus de betrokken gemeenten zullen de aansluiting geheel zelf moeten financieren.”