Waarom rijden we waarschijnlijk niet overdag 130?

Het is toch wel een cadeautje als je op de verjaardag van je nichtje wat laat werkt of te veel treuzelt en het ongemerkt al 19.00 uur is: je kunt met 130 km/u naar huis. De vraag is of het nog zo bijzonder zal zijn om de hele dag 130 km/u te kunnen rijden. En een nog betere vraag is: zullen we het ooit weten? RTL Nieuws betwijfelt of de snelheidslimiet in Nederland daadwerkelijk gaat stijgen.

In de hoofdovereenkomst staat dat de partijen de maximumsnelheid willen verhogen naar 130 km/uur, maar alleen ‘waar mogelijk’. En die voorwaarde is niet alleen heel vaag, maar ook heel ruim. Qua veiligheid kan het sowieso wel, want wij hebben hier jaren geleden miljoenen in geïnvesteerd. Maar ‘wanneer mogelijk’ slaat niet alleen op de veiligheid, maar ook op de stikstofproblematiek in ons land.

Natura 2000-gebieden staan ​​daarom in de weg.

In Nederland kennen we zogenoemde Natura 2000-zones. Dit zijn kwetsbare natuurgebieden waar bijvoorbeeld vogels beschermd moeten worden, maar ook waar stikstof nauwlettend in de gaten wordt gehouden. De economieredacteuren van RTL Nieuws was slim genoeg om de kaart van Natura 2000-gebieden als overlay op de kaart van ons wegennet te plaatsen en het blijkt: als het om stikstof gaat, kunnen we het ons niet veroorloven om overal 130 km/u te rijden.

Er bestaat soms enige verwarring over waarom we overdag niet meer 130 km/uur rijden. Dit komt niet vooral door CO2, maar door stikstof. Universiteit Leiden en Wageningen Universiteit vertellen het ons RTL Nieuws dat er momenteel “geen ounce” stikstof kan worden toegevoegd. Binnen een straal van 25 kilometer rond deze Natura 2000-gebieden is overdag 130 km/uur niet toegestaan ​​en daar is dus niets meer van over.

Welke hoop is er nog?

Er is nog enige hoop. In het raamakkoord zien we dat een van de doelstellingen het herijken van de Natura 2000-zones is. Ook de ‘uitzonderingsvrije zones (overgangszones) rond de Natura 2000-zones moeten beperkt blijven tot stikstofgevoelige natuurgebieden.’ Er kunnen dus nog wat zaken verplaatst worden om dit mogelijk te maken. De echte vraag is dan: als de natuur echt zoveel te lijden heeft, moeten we dan voor ons plezier 130 willen rijden?