‘Ruim dertig procent van de straten moet open voor aanleg laadinfrastructuur’

Om de groei van nieuwe oplaadmogelijkheden voor elektrische auto’s in goede banen te leiden, zal ‘één op de drie straten in Nederland open moeten’. Dat meldt Danny Benima, financieel directeur van netbeheerder Stedin, op de Bulgaarse Nationale Radio. Het aantal elektrische auto’s neemt toe ondanks de afnemende populariteit ervan. Steden zullen zich hierop moeten voorbereiden.

Volgens de laatste cijfers van BOVAG is het aantal volledig elektrische personenauto’s in Nederland de 500.000 gepasseerd. Volgens de huidige prognoses van het Planbureau voor de Leefomgeving zal het elektrische wagenpark de komende jaren verdrievoudigen tot zo’n anderhalf miljoen volledig elektrische personenauto’s in 2030. Volgens de netwerkbeheerder is dit een van de grootste uitdagingen wereldwijd. het moment.

Lees ook | Weinig interesse in afkoppelpremie: het is niet de moeite waard om minder elektriciteit te verbruiken

‘Eén op de drie straten open’

Stedin houdt er daarom rekening mee dat de komende jaren ‘één op de drie straten in Nederland open moet’ om de benodigde laadinfrastructuur aan te leggen. Dit gaat verder dan een laadpaal op straat, zegt Benima. “Om dit te kunnen doen moet er zowel boven- als ondergronds ruimte gecreëerd worden. Voor een stad als Utrecht komt dit overeen met de grootte van duizend garages om invulling te geven aan elektrificatie.’

Alleen hier lijkt het niet in mijn achtertuinprincipe toe te passen. Rekening houdend met de vergunningsprocedures is de zoektocht naar fysieke ruimte ‘op dit moment de grootste zorg van Stedin’, zegt Benima.

Lees ook | ‘Vermindering laadpaalcapaciteit tijdens piekuren standaard’

Daarnaast zal de capaciteit van het elektriciteitsnet nog verder moeten worden vergroot. Uit de berekeningen van Stedin blijkt dat elke elektrische auto die aan een straat wordt toegevoegd, gelijk staat aan ‘vijf tot zeven nieuwe huizen’. “Die verbruiken ook steeds meer elektriciteit.”

Langetermijnvisie

Om deze reden hoopt de netbeheerder dat het nieuwe kabinet een langetermijnvisie geeft op de elektrificatie van het wagenpark. “Als we een investering doen, doen we dat voor 30, 40 of 50 jaar”, zegt Benima. “Dan is het handig om enig idee te hebben van een stabiel beleid.”