De meerderheid van de gemeenteraad van Haren (EMS) is voorstander van steun aan de Nedersaksenlijn: ‘Heel belangrijk’

Station Emmen moet een rol spelen bij de inrichting van de Nedersaksenlijn. Foto: Rien Kort

De Christen-Democratische Unie (CDU) van de gemeente Haren (Ems), gelegen aan de grens met de gemeente Emmen, pleit voor steun voor het project Nedersaksenlijn. Met 20 van de 34 zetels heeft de CDU een absolute meerderheid in de gemeenteraad van de Duitse grensstad.

De initiatiefgroep Stichting Nedersaksenlijn strijdt al bijna tien jaar voor de aanleg van een directe spoorverbinding tussen Groningen en Enschede. Hiervoor is het noodzakelijk om een ​​spoorverbinding aan te leggen tussen Emmen en Stadskanaal. Geschatte kosten: tussen de 500 en 700 miljoen euro.

Voorstel

De leider van de CDU-fractie, Holger Cosse, noemt de plannen van de Nederlandse initiatiefgroep ‘zeer veelbelovend’. “In dit initiatief wordt de mogelijkheid overwogen om ook in Ter Apel een treinstation te bouwen. Hierdoor ontstaat er ook een nabijgelegen spoorverbinding voor de stad Haren (Ems) met verbindingen naar Groningen en Emmen, en vervolgens naar Zwolle. De activiteiten dienen Het ideaal zou zijn om de burgers van de stad te steunen”, schrijft hij in zijn gemeentelijke voorstel.

De meerderheid van de CDU-raad wil de Nedersaksenlijn met dit voorstel steunen en vraagt ​​de gemeente te onderzoeken hoe er een buslijn tussen Haren en Ter Apel tot stand kan komen. Ook de christen-democraten vragen om Ter Apel op te nemen in de bewegwijzering van Haren.

“Dit werd zeer goed ontvangen”

Roel Barkhof, woordvoerder van de Stichting Nedersaksenlijn, is blij met de steun van Haren. “Dit ging ons heel goed af”, zegt hij. “Dit voorstel maakt nogmaals duidelijk dat het niet alleen een project is voor Zuidoost-Drenthe en Oost-Groningen. Dat is ook aangegeven door de staatssecretaris van Infrastructuur (Vivianne, red.) Heijnen. Deze grensoverschrijdende verbinding lijkt heel belangrijk. “

Volgens Barkhof presenteerde de CDU dit voorstel ‘spontaan’. “Soms gebeuren dit soort dingen. Enige tijd geleden is er een presentatie gegeven aan de gemeenteraad van Haren. Het ging over de verdubbeling van de E233/A37 aan Duitse kant en ook de Nedersaksenlijn werd besproken. Even later meldde de CDU dat ze had dit voorstel. We zijn blij dat het wordt aanvaard.”

Meer Duitse steun

Een jaar geleden werd het vakantiepark Schloss Dankern geregistreerd bij Barkhof en consorten. “Op de Nedersaksenlijn zagen ze kansen om de bereikbaarheid van het recreatiegebied te vergroten. Met een station in Ter Apel en een directe busverbinding kunnen toeristen dagtochten maken”, zegt hij.

Ook de Nedersaksenlinie heeft uw steun Wijk Emsland En Federaal district Grafschaft Bentheim. Twee grensregio’s met Nederland. Volgens Barkhof is het “heel bijzonder” dat de Duitse autoriteiten zo expliciet een Nederlands project steunen.

Signaal naar Den Haag

Deze steun moet op korte termijn vertaald worden in een signaal naar Den Haag. “Dit signaal bereikt de politiek. De partijen die nu onderhandelen over een nieuw kabinet zeggen onze regio te steunen, dus kunnen ze dat nu bevestigen”, zegt Barkhof.

“We wachten op een nieuw kabinet. Intussen werken we aan steun. We moeten een plek krijgen in het nieuwe regeerakkoord, dat is cruciaal”, besluit hij.