De gemeente Opsterland wordt gedeeld door Lelylijn

Woensdag 10 april, 12:24

Algemeen

Van de vier ‘denkrichtingen’ over de Lelylijn – de snelle spoorverbinding tussen Randstad en Groningen – ontbreekt een vijfde: ‘niet Lely Lijn’. Dit hebben de woordvoerders van de fracties Opsterlands Belang en FNP verklaard tijdens een buitengewone vergadering van de Opsterland-raad in de nacht van dinsdag 9 april 2024.

Volgens Jaco de Jong (OB) en Harm de Jong (FNP) zal Opsterland nauwelijks profiteren van de Lely-lijn. Als de Lelylijn wordt aangelegd, zal dit waarschijnlijk leiden tot een verdere groei van het aantal bewoners en de bouw van meer woningen. “Wat is het einde hiervan?” vroeg FNP-lid Harm de Jong. Wel vindt hij dat Noord-Nederland financiële steun van de overheid verdient, in de vorm van miljarden euro’s, om de bereikbaarheid en leefbaarheid te verbeteren.

Verdeelde raad

Woordvoerders van andere partijen zien dit anders. Zij zien kansen voor een betere bereikbaarheid en meer woningbouw in de grotere steden Drachten en Heerenveen. Opsterland zou hiervan kunnen profiteren. Feitelijk betekent dit een verdeeld standpunt van de raad, dat wethouder Durk Durksz (FNP) zal moeten overbrengen aan de provincie en het rijk.

Het wethouder is door de gemeenteraad gemandateerd om namens Opsterland te spreken op de Friese, Noord- en landelijke bijeenkomsten over Lelylijn. Een vraag hierover van CDA-lid Bareld van der Meer leidde niet tot discussie onder de overige raadsleden. Durksz heeft al aangegeven dat hij weinig heil ziet in de Lely-lijn.

Een vergoeding

Over het behoud van de landbouw, de natuur, het landschap en de leefbaarheid was de raad zeer eenduidig. Een nieuwe spoorlijn langs de A7 zal goed in het landschap moeten worden geïntegreerd. Ook het verlies aan landbouw en natuur zal gecompenseerd moeten worden, niet alleen financieel, maar ook ruimtelijk, vinden de meeste fracties in de raad.

Veroudering

Verschillende raadsleden durfden te betwijfelen of de Lely-lijn ‘de’ oplossing zal zijn voor een vergrijzende bevolking en een afnemend aantal werknemers. Maar een internationale spoorverbinding vanuit de Randstad via Fryslân en Groningen naar Duitsland en Scandinavië zou wellicht tot minder vluchten binnen Europa kunnen leiden, aldus Jimke Nicolai (GL) en Danny van der Weijde (D66).

Nicolai was het ook met De Jong van OB en FNP eens dat ‘gjin Lelyline’ ook als gedachtegang meegenomen moet worden in het toekomstige debat.

Schema

Ook in andere ‘Lely Line-gemeenten’ hebben gemeenteraden de mogelijkheid om te debatteren over de ‘gedachten’ rondom Lely Line. Later dit jaar wil de Tweede Kamer een voorlopig besluit nemen over het al dan niet doorgaan met de plannen van Lelylijn. De openbare hoorzitting staat (opnieuw) in eerste instantie gepland voor 2025.