Twee faillissementen: 60 banen verdwenen

Stel je eigen fiets samen met een online configurator. Bepaal zelf de kleur, aantal versnellingen, accessoires etc. Amsterdammer Frank Klemann zag in 2009 een gat in de markt, verliet zijn functie als CEO bij Bizner Bank en richtte Tulpfietsen op in Maastricht.

Sterker nog, de markt bleek er klaar voor te zijn. De bestellingen stroomden binnen en de montageafdeling van Maastricht Supply Companies MTB, partner van Tulpfiets in de eerste maanden, slaagde er ternauwernood in om de klus te klaren. Het bedrijf groeide snel, vooral na de uitbreiding naar het assembleren van eigen fietsen voor binnen- en buitenlandse klanten. In 2010 haalde Tulpfietsen de pers met een vermelding in Sprout’s Challenger top 50.

Tijdens de coronapandemie droogde de vraag naar bedrijfsfietsen op en toen eerder dit jaar een grote Duitse klant afhaakte, kwam Tulpfiets in financiële problemen. Vorige week viel het doek en werden alle 24 medewerkers, voornamelijk onze eigen monteurs in de assemblagehal Beatrixhaven, naar huis gestuurd.

Volgens de eigen website van Tulpfietsen stopt de teller bij 156.000 gemonteerde fietsen voor 8.244 klanten. Curator George van Zeijl omschreef het faillissement in de regionale pers als ‘dood en doodzonde’. Over een mogelijke hervatting kon hij niets zeggen. Het is de bedoeling dat lopende bestellingen alsnog worden verwerkt.

pakketbezorging

Precies twee jaar later moest post- en pakketbezorgdienst Landgraaf noodgedwongen de deuren sluiten. Het management moest maar liefst 36 (parttime) medewerkers ontslaan. Volgens de curator schaadt de lage beloning van Post NL het bedrijf, zo blijkt uit de regionale pers. Ook was er geen geld om te investeren in energieneutrale bestelwagens, zoals de opdrachtgever eiste. De pakketbezorger is nog bezig met het verwerken van de laatste bestellingen. Over een mogelijke herstart is niets bekend.