Hoe kun je fietsen veiliger maken?

NOS-wieleranalist Stef Clement denkt dat vallen steeds vaker voorkomt. “Dit is heel moeilijk te bewijzen. We zien tegenwoordig veel meer en het wordt ook veel meer uitgezonden. We zijn er dus niet helemaal zeker van, maar het lijkt erop dat er steeds vaker ernstige valpartijen voorkomen, waar veel fietsers last van hebben”, zegt hij. zegt. in Nieuws en bedrijf.

Meer schade

Ook onder fietsers blijkt de schade groter te zijn, vertelt Clement. “Dit zou door de hogere snelheid kunnen komen. Mensen fietsen echt sneller. Sinds het coronavirus zijn er grote stappen gemaakt op het gebied van uitrusting, training en voeding. Dit zou ervoor kunnen zorgen dat wielrenners sneller kunnen gaan.” “Ook het niveau van het peloton is gestegen, de onderlinge verschillen zijn verkleind.”

te veel risico

Volgens Mathieu van der Poel komt dat deels ook door de wielrenners zelf. Volgens hem zouden ze te veel risico’s nemen. “Het is lastig om het gevaar in een wedstrijdsituatie in te schatten”, zegt Clement. “Het is jouw taak om op de juiste plek te zijn en te proberen het spel te winnen. Het is dus moeilijk om de juiste beslissing te nemen op het gebied van veiligheid en het potentiële gevaar te zien.”

Maak het veiliger

Er wordt nu gewerkt aan het veiliger maken van de fiets op verschillende punten, bijvoorbeeld in gevaarlijke bochten. “We onderzoeken nu hoe we deze gevaarlijke plekken veilig kunnen maken, bijvoorbeeld door het plaatsen van bumperguards of door het vooraf informeren van automobilisten via signalisatie. Het gevaar schuilt vooral in het gedrag van automobilisten en het gebrek aan bescherming.”

“Een van mijn Belgische collega’s stelde voor om te fietsen met een soort airbag, hetzij in de helm, hetzij in de kleding. In kleding worden al tien jaar vlamvertragende stoffen gebruikt, wat zorgt voor minder brandwonden bij een glij-ongeluk. , maar ook de verplichte installatie van een airbag zou kunnen worden overwogen”, zegt Clement.