Fatbikes zijn niet welkom in de VVN-verkeerstest – Reclame Weekblad Westvoorne | Westvoorn

Zondag 31 maart, 07:30

Algemeen
110 keer gelezen

Veilig Verkeer Nederland heeft besloten om geen fatbikes toe te laten tijdens de VVN-wegtest. Volgens directeur Evert-Jan Hulshof van Veilig Verkeer Nederland kan het hogesnelheidspotentieel van fatbikes leiden tot gevaarlijke situaties voor zowel kinderen als het milieu. Dit staat op gespannen voet met de doelstellingen van het VVN-examen wegverkeer en de wijze waarop het examen wordt afgenomen.

De VVN Nationale Verkeersproef is vorige week van start gegaan. Leerlingen uit groep 7 en 8 van basisscholen in Nederland begonnen met het theoretische deel van het examen. Scholen die het theorie-examen hebben afgerond, gaan zich voorbereiden op het praktijkgedeelte van de VVN-verkeerstoets, dat op 4 april begint. Dit jaar zijn fatbikes niet toegestaan ​​tijdens dit praktijkexamen. Veilig Verkeer Nederland acht een dikke fiets geen geschikt voertuig voor het examen, gezien de andere eigenschappen dan een normale fiets. Ook verontrustende berichten over het gedrag van dikkefietsers en de daaruit voortvloeiende gevaren voor de verkeersveiligheid dragen bij aan dit besluit.

Het lijken niet op fietsen.

Veilig Verkeer Nederland heeft de laatste tijd een belangrijk standpunt ingenomen als het gaat om de regulering van fatbikes in het verkeer. Directeur Evert-Jan Hulshof: “Wij vinden dat er specifieke regels moeten zijn voor fatbikes om de verkeersveiligheid te garanderen. Naar onze mening passen fatbikes vanwege hun unieke eigenschappen niet in de categorie fietsen..” Dikke fietsen hebben het potentieel om hoge snelheden te bereiken, zelfs zonder te trappen. VVN wijst op het gevaar van opgewaardeerde elektrische fietsen, die illegaal op de weg zijn en een risico vormen voor de verkeersveiligheid. Hulshof merkt op: “Fat bikes zijn gemakkelijk voort te bewegen, wat kan leiden tot gevaarlijke situaties en onvoorspelbaar gedrag op de weg..” Bovendien lijken dikke fietsen qua uiterlijk vaak meer op gemotoriseerde voertuigen zoals brom- en snorfietsen dan op fietsen, wat voor verwarring kan zorgen en het aantal ongelukken kan vergroten. VVN pleit daarom voor aanvullende regels, bij voorkeur binnen bestaande wetgeving, zoals een minimumleeftijd en helmplicht.

Iedereen steekt veilig de straat over

VVN vindt het belangrijk om te benadrukken dat zij niet tegen fatbiken als transportmiddel is. “Integendeel, wij willen ervoor zorgen dat ze veilig en verantwoord op de weg worden gebruikt.“. Door specifieke regels voor fatbikes in te voeren kan er beter rekening gehouden worden met hun unieke eigenschappen en zo een veiligere verkeersomgeving creëren voor alle weggebruikers.“, zegt Hulshof. Daarom vindt VVN het logisch dat het de verantwoordelijkheid van fabrikanten is om ervoor te zorgen dat hun producten veilig zijn en niet gemakkelijk beschadigd kunnen raken, om zo het aantal ongelukken terug te dringen.

VVN-verkeerstest maakt normale elektrische fietsen mogelijk

Kinderen die deelnemen aan de VVN-wegverkeerstoets gebruiken een standaardfiets die voldoet aan de VVN-fietscontrole. Als een kind een gewone elektrische fiets heeft, mag dat ook, mits de school daar toestemming voor heeft gegeven. In dit geval dient de route met zo min mogelijk trapondersteuning en een volledig opgeladen accu te worden afgelegd.