Veilig Verkeer Nederland laat geen fatbikes toe tijdens de proefrit

De VVN Nationale Verkeersproef is vorige week van start gegaan. Leerlingen uit groep 7 en 8 van basisscholen in Nederland begonnen met het theoretische deel van het examen. Scholen die het theorie-examen hebben afgerond, gaan zich voorbereiden op het praktijkgedeelte van de VVN-verkeerstoets, dat op 4 april begint. Dit jaar zijn fatbikes niet toegestaan ​​tijdens dit praktijkexamen. Veilig Verkeer Nederland acht een dikke fiets geen geschikt voertuig voor het examen, gezien de andere eigenschappen dan een normale fiets. Ook verontrustende berichten over het gedrag van dikkefietsers en de daaruit voortvloeiende gevaren voor de verkeersveiligheid dragen bij aan dit besluit.

dikke fietsen

Veilig Verkeer Nederland heeft de laatste tijd een belangrijk standpunt ingenomen als het gaat om de regulering van fatbikes in het verkeer. Directeur Evert-Jan Hulshof: “Wij vinden dat er specifieke regels moeten komen voor fatbikes om de verkeersveiligheid te garanderen. Fatbikes passen wat ons betreft niet in de categorie fietsen vanwege hun unieke eigenschappen.” Dikke fietsen hebben het potentieel om hoge snelheden te bereiken, zelfs zonder te trappen. VVN wijst op het gevaar van verbeterde elektrische fietsen, die illegaal op de weg zijn en een risico vormen voor de verkeersveiligheid. Hulshof merkt op: “Het is gemakkelijk om te hard te toeren op dikke fietsen, wat kan leiden tot gevaarlijke situaties en onvoorspelbaar gedrag op de weg.” Bovendien lijken dikke fietsen qua uiterlijk vaak meer op gemotoriseerde voertuigen zoals brom- en snorfietsen dan op fietsen, wat voor verwarring kan zorgen en het aantal ongelukken kan vergroten. VVN pleit daarom voor aanvullende regels, bij voorkeur binnen bestaande wetgeving, zoals een minimumleeftijd en helmplicht.

VVN vindt het belangrijk om te benadrukken dat zij niet tegen fatbiken als transportmiddel is. “Integendeel, wij willen ervoor zorgen dat ze veilig en verantwoord op de weg worden gebruikt.” Door specifieke regelgeving voor fatbikes in te voeren kan er beter rekening gehouden worden met hun unieke eigenschappen en zo een veiligere verkeersomgeving creëren voor alle weggebruikers”, aldus Hulshof. Daarom vindt VVN dat het logisch is dat dit zo is. Het is de verantwoordelijkheid van fabrikanten om ervoor te zorgen dat hun producten veilig zijn en niet gemakkelijk kunnen worden beschadigd, om zo het aantal ongevallen te verminderen.

standaard fiets

Kinderen die deelnemen aan de VVN-wegverkeerstoets gebruiken een standaardfiets die voldoet aan de VVN-fietscontrole. Als een kind een gewone elektrische fiets heeft, mag dat ook, mits de school daar toestemming voor heeft gegeven. In dit geval dient de route met zo min mogelijk trapondersteuning en een volledig opgeladen accu te worden afgelegd.

Door: Nationale Onderwijsgids