Rekenhof schiet nieuw vervoersplan van De Lijn neer

Slechte voorbereiding, onduidelijkheid en te traag: het Rekenhof is zeer streng bij de uitvoering van het nieuwe vervoersplan van De Lijn.

Na jaren van voorbereiding ging in januari de tweede fase van de transporthervorming van start. Het idee? De zogenaamde basisbereikbaarheid, waarbij bussen en trams vooral op drukke lijnen rijden en meer landelijke gebieden minder worden bediend. De eliminatie van 3.800 netto stops veroorzaakte veel wrok.

Is het plan een goed plan?

Het Vlaams Parlement wilde weten wat er precies met de plannen van De Lijn gebeurde en vroeg het Rekenhof om de voorbereiding, regelgeving en uitwerking van het plan te onderzoeken. Het vonnis is ronduit vernietigend. Volgens de Rekenkamer is het plan slecht voorbereid, ontbreken er meetbare doelstellingen en is het onduidelijk hoe de vervoersarmoede en de klimaatverandering zullen worden aangepakt. De regels zijn te verwarrend en te gefragmenteerd, waardoor er rechtsonzekerheid ontstaat. Bovendien wordt het plan te langzaam uitgevoerd en twijfelt de Rekenkamer of bepaalde doelstellingen, zoals een passagierswinst van 7,5 procent, wel gehaald kunnen worden. “Eind augustus 2023 was nog maar 4 procent van de geplande ‘Hoppin-punten’ (waar verschillende transportmiddelen samenkomen en op elkaar afstemmen) uitgevoerd. Daarom lijkt het doel om aan het einde van de looptijd 1.000 Hoppin-punten te bereiken onhaalbaar”, aldus het rapport.