Lagere LNG-prijzen zorgen voor meer aankopen op de Aziatische spotmarkt – 21 maart 2024 om 04.31 uur

Prijsgevoelige kopers van vloeibaar aardgas in China, India en delen van Zuidoost-Azië kopen steeds meer spotladingen brandstof om de energiesector te voeden en elektriciteit op te wekken, nadat de prijzen tot het laagste niveau in bijna drie jaar zijn gedaald.

De prijsgedreven heropleving van de vraag zou de LNG-import van de grootste afnemer ter wereld, China, boven het recordvolume van 78,8 miljoen ton in 2021 kunnen duwen en ook de Indiase import dit jaar met ongeveer 10% kunnen stimuleren, aldus analisten, eraan toevoegend dat de mondiale voorraden krap zullen worden. en prijzen. zal uiteindelijk toenemen.

De spot-LNG-import door Aziatische kopers steeg in het eerste kwartaal van het jaar met bijna een derde tot 161 ladingen, volgens gegevens van S&P Global Commodity Insights, toen de Aziatische spotprijzen gemiddeld $9,82 per miljoen Britse thermische eenheden (mmBtu) bedroegen. Dit is een stijging ten opzichte van de 125 in dezelfde periode in 2023, toen de prijzen gemiddeld $18,75/mmBtu bedroegen.

Het Thaise Gulf Energy Development zei dat het zijn eerste lading LNG in februari had ontvangen, terwijl bronnen uit de industrie zeiden dat het in Hong Kong genoteerde China Resources Gas zijn eerste lading in maart zal ontvangen. PetroVietnam Gas had ook twee spotladingen besteld voor levering vanaf april, negen maanden na de eerste LNG-lading van Vietnam.

“We hebben gezien dat sommige aankoopoffertes vaker binnenkomen vanwege de lagere LNG-prijzen in Azië, vooral van prijsgevoelige kopers zoals India, Vietnam en China”, zegt Ryhana Rasidi, een LNG-analist bij onderzoeksbureau Kpler Data. “Voor dit jaar zijn wij van mening dat de groeiende vraag vanuit de spotmarkt zal bijdragen aan een toename van de totale vraag naar LNG in Azië.”

China Resources Gas en PetroVietnam Gas hebben niet gereageerd op verzoeken om commentaar.

De mondiale gasmarkten hebben meer aanbod als gevolg van een zwakker dan verwachte vraag als gevolg van een milde winter en hoge voorraden in de Verenigde Staten, Europa en Japan. De Aziatische LNG-prijzen bedroegen eerder deze maand $8,30/mmBtu, het laagste sinds april 2021, voordat ze bij spotaankopen een lichte impuls kregen tot $8,60/mmBtu.

Dit cijfer ligt nog steeds ruim onder het recordhoogtepunt van $70/mmBtu dat in augustus 2022 werd bereikt na de Russische invasie van Oekraïne, wat sommige prijsgevoelige Aziatische kopers ertoe aanzette om over te stappen op andere brandstoffen, zoals olie en vloeibaar gas.

CONCURRERENDE PRIJZEN

Pallavi Jain Govil, een hoge functionaris bij het Indiase ministerie van Energie, zei dat de Aziatische LNG-spotprijzen van $ 11/mmBtu of minder concurrerend waren.

“Ons doel is om de komende zes jaar het gas in onze energiemix te verdubbelen, dus we zijn van plan meer LNG te importeren”, vertelde hij deze week aan Reuters aan de zijlijn van de CERAweek-energieconferentie in Houston.

De Indiase LNG-import zou dit jaar met 2 tot 3 miljoen ton kunnen stijgen tot 24 tot 25 miljoen ton, aldus analisten, waarbij de stijging van de op drie na grootste afnemer van Azië voornamelijk voortkomt uit spotaankopen.

LNG wordt traditioneel verkocht onder langetermijncontracten, maar de spotmarkt is actiever geworden en zal in 2022 ongeveer 35% van de wereldhandel voor zijn rekening nemen, vergeleken met 5% in 2000, volgens de laatste gegevens van handelsorganisatie International Group. van importeurs van vloeibaar aardgas.

Voor sommige importeurs was de Aziatische spotprijs voor levering in april lager dan hun lange termijn oliegerelateerde contractprijzen, die variëren tussen $10 en $12/mmBtu, volgens een rapport van Rystad Energy.

In China voorspelt ICIS dat de Chinese spot-LNG-aankopen in 2024 17 miljoen ton zullen bereiken, een stijging van 1 tot 2 miljoen ton ten opzichte van vorig jaar, toen de Aziatische spotprijzen gemiddeld $17,68/mmBtu bedroegen.

Er wordt niet verwacht dat de stijgende LNG-import in China en India de vraag naar steenkool significant zal verminderen, omdat de totale vraag naar elektriciteit blijft groeien en beide landen prioriteit blijven geven aan lokaal geproduceerde brandstof, waaronder steenkool.

“In China zal de vraag vooral komen van industriële en commerciële gebruikers”, zegt Alex Siow, hoofdgas- en LNG-analist voor Azië bij prijsbureau ICIS. “Als die spelers niet door de prijs worden beperkt, zullen ze benzine kopen.”