Euro7-norm goedgekeurd

Het Europees Parlement heeft de Euro 7-emissienorm voor nieuwe personenauto’s goedgekeurd. Fabrikanten weten nu al aan welke normen hun voertuigen vanaf 2027 moeten voldoen.

Voertuigen die vanaf 2027 op de markt komen, stoten mogelijk nog minder uit dan de huidige. Momenteel voldoen voertuigen aan de Euro 6-norm, die al behoorlijk veeleisend is, vooral voor personenauto’s. Daarom voldoen de eisen voor deze categorie voertuigen nauwelijks. Als deze nog strenger zouden zijn, is de kans groot dat veel fabrikanten de handdoek in de ring gooien. Het ontwikkelen van een transmissie (die nog minder uitstoot) is extreem duur en zou voor de meeste consumenten onbetaalbaar zijn. Bovendien wil Europa de verbrandingsmotor vanaf 2035 uitfaseren, waardoor de periode waarover een automerk de ontwikkelingskosten kan afschrijven te kort is.

elektrische voertuigen

De regels voor bussen en vrachtwagens worden strenger, maar treden later in werking. Het meest interessante aan Euro 7 is dat er ook regels komen voor elektrische voertuigen. Om te beginnen grenswaarden voor stofemissies die niet voortkomen uit de verbranding van fossiele brandstoffen.

Denk bijvoorbeeld aan het stof dat vrijkomt door wrijving en bandenslijtage. Maar ook voor remstof van de remblokken worden grenswaarden vastgesteld. Hierdoor kunnen banden in de toekomst (nog) duurder worden. En er komen richtlijnen voor batterijen. Zo moet hij bijvoorbeeld 80% van zijn oorspronkelijke capaciteit behouden gedurende vijf jaar (of 100.000 km) en 70% gedurende maximaal 8 jaar (of 160.000 km).