Nio’s goedkope elektrische auto: wordt het een batterijwissel of normaal opladen?

Dat het Chinese automerk Nio er mee bezig is wisten we al betaalbare elektrische auto. Omdat Nio vooral premium wil zijn, wordt dit model onder een ander merk op de markt gebracht. Voorlopig staat het project intern bekend als ‘Firefly’. Het goedkoopste model van Nio zelf is de ET5 (vanaf 50.700 euro) en dat zal ook zo blijven. Goedkoper dan dat zal er niet zijn.

Het nieuwe elektrische voertuig behoort tot het B-segment en wordt speciaal voor Europa ontwikkeld. Daarom hebben we prioriteit: het nieuwe submerk Nio zal eerst in Europa op de markt worden gebracht en daarna in het land van herkomst, China. Volgens de laatste rapporten is de lancering van het betaalbare elektrische voertuig gepland voor eind 2024 of begin 2025.

De grote vraag: vervang de batterij ja of nee

De grote vraag is niet hoeveel het elektrische B-segment van Nio gaat kosten, want de Chinezen zullen zich laten leiden door de basisprijs van de Volkswagen ID.2 en de Renault 5: zo’n 25.000 euro.

Wij zijn vooral benieuwd of de batterij vervangen kan worden, zoals bij de premium modellen van Nio het geval is. Omdat het een grote stap zou zijn. Het vervangen van een lege batterij door een volle in 5 minuten is precies het zetje dat velen die twijfelen aan elektrische voertuigen nodig hebben. Dat maakt stoppen voor elektriciteit echt net als tanken. Al met al een fantastische reden om een ​​‘Firefly’ te verkiezen boven een Volkswagen ID.2 of een Renault 5. Als je het aan Nio vraagt, willen ze hier zeker graag van profiteren.

De grote accu past niet in een kleine auto

Maar het is gemakkelijker om het te zeggen dan het te doen. De huidige batterijwisselstations kunnen alleen grote Nio-batterijpakketten verwerken. Ze zijn niet alleen groot qua capaciteit (75, 100 of zelfs 150 kWh), maar ook qua formaat (ze zijn allemaal even groot). Het is niet voor niets dat Nio-modellen zo ruim zijn. Deze accu’s passen simpelweg niet in een compacte auto uit het B-segment, die krijgt een eigen kleinere accu en daar is de schakelstationtechniek niet op ingericht.

Zullen we binnenkort al onze batterijen vervangen en zal Nio een visionair blijken te zijn? Lees het in onze gratis wekelijkse nieuwsbrief!

Er is echter hoop. Aanhoudende geruchten dat het goedkope elektrische voertuig een vervangbare batterij zal hebben, dateren uit a Coachbericht waarin Nio CEO William Li spreekt en stelt dat Nio een verscheidenheid aan batterijen ontwikkelt voor zijn verschillende merken, die allemaal batterijwissels ondersteunen.

Samenwerking met Geely geeft hoop

Als de auto het verwisselen van batterijen ondersteunt, moeten de batterijwisselstations hetzelfde doen. Dat doet ons denken aan het nieuws dat Geely werkt samen met Nio voor batterijwisseltechnologie. De basis is een uniform platform dat werkt met verschillende formaten batterijen.

Geely is het moederbedrijf van onder meer Polestar, Lynk & Co en Zeekr en zou zijn modellen voor dat elektrische voertuigplatform moeten ontwikkelen. Als Nio zijn batterijwisselstations aanpast aan deze “verschillende batterijformaten”, voorzien we een toekomst waarin de betaalbare Firefly EV op de lange termijn ook verwisselbaar zal zijn.