Gartner: De productiekosten van BEV zullen in 2027 gemiddeld lager zijn dan die van ICE

In 2027 zullen de productiekosten van een batterij-elektrisch voertuig (BEV) gemiddeld lager zijn dan die van een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor (ICE). Tegelijkertijd zorgen carrosserie- en accureparaties bij ernstige BEV-ongevallen voor 30% meer reparatiekosten in hetzelfde jaar. Daarom is de kans groter dat BEV’s een totaal verlies opleveren dan ICE’s.

Dit voorspelt Gartner. De marktonderzoeker verwacht dat autofabrikanten dit jaar blijven worstelen met veranderingen in de markt als gevolg van de toenemende rol van software en elektrificatie in auto’s. Dit leidt tot een nieuwe fase voor de markt voor elektrische voertuigen, waarin de markt consolideert. Gartner voorspelt bijvoorbeeld dat 15% van de elektrische autobedrijven die de afgelopen tien jaar zijn opgericht, in 2027 overgenomen zullen zijn of failliet zullen gaan.

‘Herdefiniëren van de status quo’

“Nieuwe OEM’s willen de status quo in de automobielsector fundamenteel herdefiniëren”, zegt Pedro Pacheco, research vice president bij Gartner. “Ze brachten nieuwe innovaties die de productiekosten vereenvoudigen, zoals gecentraliseerde voertuigarchitectuur of de introductie van gigacasting die de productiekosten en assemblagetijd helpt verlagen, iets dat gevestigde autofabrikanten niet konden overnemen om te overleven.”

Gartner voorspelt dat BEV’s van de volgende generatie in 2027 gemiddeld goedkoper zullen zijn om te produceren dan vergelijkbare ICE’s. Bovendien zullen de productiekosten van BEV’s de komende jaren aanzienlijk sneller dalen dan de kosten van batterijen. Dit betekent dat BEV’s het ICE-kostenniveau veel sneller zullen bereiken dan aanvankelijk verwacht, meldt Gartner.

Elektrische voertuigen worden waarschijnlijk total loss

Tegelijkertijd is er ook minder goed nieuws. Tegelijkertijd verwacht Gartner dat sommige BEV-reparaties aanzienlijk duurder zullen zijn. De marktonderzoeker voorspelt dat in 2027 de gemiddelde kosten voor het repareren van de carrosserie en de accu van een elektrisch voertuig na een ernstig ongeval met 30% zullen stijgen.

Deze hogere reparatiekosten kunnen ertoe leiden dat voertuigen sneller kapot gaan bij een ongeval, omdat de reparatiekosten vaak hoger zijn dan de restwaarde. Gartner waarschuwt ook dat duurdere reparaties bij ongevallen kunnen leiden tot hogere verzekeringspremies of zelfs tot weigering van verzekeringsmaatschappijen om bepaalde automodellen te verzekeren.

Gartner bekritiseert deze ontwikkeling en stelt dat de snelle verlaging van de BEV-productiekosten niet mag leiden tot hogere reparatiekosten. Het waarschuwt dat dit op de lange termijn een negatief effect kan hebben op de vraag van klanten. Het beveelt daarom aan dat de productiekosten van BEV alleen worden verlaagd in combinatie met processen die lage reparatiekosten garanderen.

De markt wordt uitdagender

“Met de waargenomen belofte van makkelijke winsten zijn veel startups massaal naar de EV-ruimte gekomen (van autofabrikanten tot EV-opladers) en sommige zijn nog steeds sterk afhankelijk van externe financiering, waardoor ze bijzonder kwetsbaar zijn voor de uitdagingen van de markt”, aldus Pacheco. “Bovendien worden prikkels met betrekking tot elektrische voertuigen in verschillende landen geleidelijk afgeschaft, waardoor de markt voor gevestigde exploitanten uitdagender wordt.”

Gartner voorspelt dat in 2027 15% van de EV-bedrijven die sinds het afgelopen decennium zijn opgericht, zal worden overgenomen of failliet zal gaan. “Dit betekent niet dat de EV-sector instort. Het gaat eenvoudigweg een nieuwe fase in waarin bedrijven met de beste producten en diensten de rest zullen winnen”, aldus Pacheco.

De marktpenetratie blijft groeien

Elektrische voertuigen zullen hun marktpenetratie in 2024 blijven vergroten. Gartner schat dat de verzendingen van elektrische voertuigen in 2024 18,4 miljoen eenheden zullen bereiken, en dat in 2025 naar schatting 20,6 miljoen elektrische voertuigen zullen worden geleverd. Volgens Gartner evolueren we echter van de “ goudkoorts’ tot de ‘survival of the fittest’. In de praktijk betekent dit dat het succes van bedrijven op dit gebied grotendeels afhangt van hun vermogen om in te spelen op de behoeften van early adopters van elektrische voertuigen.

Gartner deelt meer informatie met klanten in ‘Top Automotive Trends for 2024’.

Auteur: Wouter Hoeffnagel
Afbeelding: Wolfgang Eckert via Pixabay