Bewoners van de Haarlemse binnenstad vrezen voor verdere overlast.

Rondom het station staan ​​talloze protestborden die waarschuwen dat de buurt door het busverkeer ‘onbewoonbaar’ wordt. Aanstaande donderdag debatteert de Beheerscommissie over de toekomst van de openbaarvervoerlijnen van de stad. Drie buurtorganisaties grijpen dit moment aan om hun mening te geven op het gemeentehuis. “De kwaliteit van leven staat steeds meer onder druk”, zegt Menno Maas van platform Gunkruit.

vibratie commissie

Bij haar woning aan de Jansweg, vlakbij station Haarlem, waar bus na bus passeert, vertelt Carina van Vlerken, vertegenwoordiger van de Trilcommissie, over de overlast. “Ik woon hier sinds 1997. We proberen de overlast van het busverkeer op dit moment op te lossen. We hebben veel last van de trillingen van deze bussen.”

De gemeente gaat het Stationsplein verbouwen. Van Vlerken is verrast door de plannen die gemaakt zijn. “Eén van de opties is om de Kruisstraat geheel autovrij te laten, zodat het een rode loper wordt voor fietsers en voetgangers. Maar dat betekent ook dat de Jansweg tweerichtingsverkeer wordt voor bussen. Dan gaan we van 800” naar 1.600 er rijden dagelijks bussen door de straat. “Dan zullen we met nog veel meer ellende te maken krijgen.”

Rusterburgerlaan

Kees de Wit is benoemd tot vertegenwoordiger van de bewoners van de Rustenburgerlaan. Ook daar zorgen de talrijke bussen voor overlast. “We hebben al langere tijd last van dubbeldekkers en gelede bussen. In de tijd van het coronavirus en tijdens de verbouwing van het Houtplein reden er een tijdlang geen bussen op straat. Toen het Houtplein in gebruik werd genomen Augustus: “De bussen Ze kwamen terug. En we ontdekten opnieuw de overlast die dit met zich meebrengt. Een groep enthousiaste bewoners vormt nu de kerngroep van de Rustenburgerlaan.”

Ook is De Wit lid van een adviesorgaan dat zich bezighoudt met het nog te bouwen openbaar vervoersknooppunt Nieuw-Zuid. “Het komt aan de Schipholweg en wordt van groot belang voor de exploitatie van de buslijnen in Haarlem. In eerste instantie verliep het overleg niet goed en daarom is de ‘milieutafel’ in het leven geroepen.”

Buskruit

De derde organisatie is het Gunkruit-platform. Menno Maas is woordvoerder: “Wij zijn in 2018 opgericht als platform voor bewoners, ondernemers en deskundigen die op zoek zijn naar een betere balans tussen mobiliteit en leefbaarheid. Destijds begonnen de eerste dubbeldekkers te circuleren en veel mensen zagen dit getroffen. Wij zijn niet tegen het openbaar vervoer, integendeel. Maar het moet wel beter en slimmer. De kwaliteit van leven staat steeds meer onder druk.”