Meer preventief onderhoud moet het vertrouwen in de Zeeuwse spoorwegen herstellen

Door: Britta Janssen

4 minuten geleden

Algemeen

GOES – Na langdurige verstoring en vertragingen in het Zeeuwse spoorverkeer eind vorig jaar belooft spoorbeheerder Pro Rail verbeteringen. In een brief aan onder meer de Zeeuwse spoorgemeenten schrijft directeur Dimitri Kruik van Pro Rail ‘om samen met NS te werken aan het verbeteren van de communicatie met reizigers en het preventief onderhoud van de Zeeuwse lijn’. Zo zal er een proef worden uitgevoerd met sensoren op de weg om verzakkingen eerder te kunnen detecteren. “Zodat er direct preventief onderhoud kan worden gepleegd”, zegt Kruik.

Daarnaast heeft Pro Rail een ingenieursbureau ingehuurd om de spoorstabiliteit van de Zeelandlijn te onderzoeken. «Hiervoor worden proefboringen uitgevoerd en wordt gebruik gemaakt van een georadar. We verwachten dit jaar de eerste resultaten en zullen deze meenemen in het dagelijks onderhoud en geplande projecten om te bepalen of er bijvoorbeeld extra drainage nodig is.’

Verlenging volgen

Kruik kondigt diverse spoorvernieuwingen aan. “In 2024, 2025 en 2026 zullen we op verschillende plaatsen onder meer drainage aanbrengen, het spoorlichaam verbeteren en spoorstaven, ballasten en dwarsliggers vernieuwen. Als we het spoor vernieuwen, brengen we een laagje zand aan tussen de klei en het spoor om de drainage te verbeteren.’ Pro Rail maakt gebruik van de resultaten van spoorstabiliteitsonderzoek.

‘Ook gaan we in 2025 onderdelen van de luchtvaartmaatschappij en onderdelen van de stroomvoorziening vernieuwen. Dit alles moet leiden tot minder verstoringen en meer reiscomfort voor de Zeeuwse reizigers.’

‘Normaal interferentieniveau’

Kruik schrijft dat er vorig jaar ook veel werk is verzet op de Zeelandlijn, zoals het verwijderen en renoveren van spoorwissels. Volgens de directeur moet dit het aantal verstoringen terugdringen. «Een schakelaar die er niet is, kan immers niet kapot gaan en storingen veroorzaken. Nu dit omvangrijke werk achter de rug is, verwachten onze specialisten dat de verstoringsniveaus inmiddels normaal zullen zijn.’

Kruik schrijft dat hij beseft dat Zeeland maar één spoorlijn heeft en dat reizigers in Zeeland daarvan afhankelijk zijn. “Samen met onze aannemer en NS willen we er alles aan doen om de spoorprestaties in 2024 flink te verbeteren, maar vooral het vertrouwen van de Zeeuwse reizigers terug te winnen.”