GM begint terug te komen op de plannen voor elektrische voertuigen en geeft de consumenten de schuld

Mary Barra sprak onlangs op een conferentie en zei dat GM de wens heeft om volledig elektrisch te gaan rijden kan worden belemmerd voor wat consumenten willen. “Hoewel we hebben gezegd dat ons assortiment lichte voertuigen in 2035 volledig elektrisch zal zijn, zullen we ons door de consument laten leiden.”

2024 is beslissend voor GM

Barra zei dat General Motors doorgaat met de transitie naar elektrificatie, maar in een langzamer tempo dan eerder werd gedacht. Volgens de CEO zal dit jaar zelfs beslissend zijn voor GM. De productiecijfers moeten stijgen en de kosten moeten dalen. “Dit jaar moeten we aantonen dat we een verscheidenheid aan auto’s kunnen bouwen op ons Ultium EV-platform, dat consumenten ze willen hebben en dat ze winstgevend zijn.”

Het is geen verrassing dat GM zich terugtrekt. 2023 was geen erg goed jaar voor elektrische voertuigen; Amerikaanse autodealers zouden ze liever kwijtraken omdat hun klanten er niet in geïnteresseerd zijn. GM, eigenaar van Cadillac, Chevrolet en Hummer, is van plan dit jaar tussen de 200.000 en 300.000 elektrische auto’s te maken, maar verkocht er vorig jaar minder dan 76.000.

Met onze gratis wekelijkse nieuwsbrief blijft u op de hoogte van al het nieuws over elektrisch rijden.

GM imiteert Toyota

GM zal zich nu niet alleen richten op elektrische voertuigen, zoals de hierboven afgebeelde GMC Hummer, maar zal in de toekomst kiezen voor een meersporenbeleid. De plug-in hybride auto speelt daarin een belangrijke rol. GM had afscheid genomen van dit type auto, maar trekt zich nu terug en heeft aangekondigd meer geld in deze technologie te gaan investeren. Eén reden is dat de verkoop van elektrische voertuigen nog niet op het niveau ligt dat experts jaren geleden voorspelden.

GM is niet de enige. Toyota zegt al jaren dat het zich niet wil binden aan slechts één aandrijflijn. Ook deze autogigant laat zich liever leiden door consumenten dan door overheden. Dat werpt zijn vruchten af, want voor het vierde jaar op rij was Toyota in 2023 de grootste autofabrikant door meer auto’s te verkopen. Inclusief Lexus en Daihatsu hebben we het over ruim 11,2 miljoen auto’s. En de grootste afzetmarkt is het thuisland van GM, de Verenigde Staten. Oh, dat moet GM pijn doen.