Bezettingsproblemen en achterstallig onderhoud bij kustbrandweerkorpsen

Maikel Groet is commandant van de brandweer van Bergen. Hij geeft leiding aan 27 brandweervrijwilligers. “Dat aantal is op zich prima. Het moeten er minimaal 24 en maximaal 32 zijn. Vooral bij het vullen van de 24/7-planning hebben we echter problemen.”

Deze intervallen bestaan ​​niet in de avonduren of in het weekend, maar overdag. Volgens Maikel werken veel vrijwilligers niet meer in de stad, maar bijvoorbeeld in Amsterdam. “Dit maakt het lastig om overdag voldoende mensen te hebben”, legt hij uit op de Elkshovekazerne in Bergen.

“Ook veel vrijwillige brandweerlieden wonen hier na hun studie niet, omdat ze geen woning kunnen vinden. Daarom moeten we ze voorzien van extra huisvesting zodat ze in Bergen kunnen blijven.”

De problemen kunnen echter niet eenvoudigweg met huisvesting worden opgelost; Er zijn nog meer dingen te doen. Verderop in de straat, bij de vrijwillige brandweer van Schoorl, weten ze alles. De commandant van de post, Bilal El Boutakmanti: “Door jarenlange bezuinigingen loopt het onderhoud achter op schema. Ook missen we een voertuig specifiek voor de duinen. We hebben een gecombineerd voertuig dat zowel op straat als in het zand kan rijden. Dit betekent ‘Je sluit compromissen, omdat hij langzamer rijdt op de snelweg en minder wendbaar is in de duinen. Eigenlijk is dat niet wat je wilt.’

Regionalisering

Een treffend referentiepunt voor de problemen die zich voordeden is het jaar 2015, toen een herstructurering van de brandweerkorpsen plaatsvond. Vanaf dat jaar is de gemeente niet meer verantwoordelijk voor de vrijwillige brandweerlieden, maar voor de Veiligheidsregio Noord Noord-Holland, met het hoofdkantoor in Alkmaar. Volgens Bilal en Maikel moeten ze meer naar werknemers luisteren en “niet allerlei regels en beleid voorstellen die daar niet bij passen.”

Ook Marco Snijders, die 25 jaar als vrijwilliger bij de brandweer Egmond aan Zee werkte, is het met deze mening eens. “Tegenwoordig ben je slechts een nummer”, zegt hij. “Er kwamen allerlei regels van bovenaf bij. Afgelopen november kwam ik niet eens door de keuring omdat ik op de verkeersladder stond en ik een baard had. Dat was erg, daar heb je 25 jaar met hart en ziel gewerkt.”

veiligheidsregio

De veiligheidsregio onderkent dat er problemen zijn met de bezetting. Volgens hun cijfers heeft ruim zeventig procent van de functies overdag in meer of mindere mate een beschikbaarheidsprobleem. Vooral de bezetting op de kuststrook (Bergen en Schoorl) is kritiek. Honderd procent van de functies geeft aan de aanwezigheid overdag niet te kunnen garanderen.

Om de paraatheid te versterken richt de Veiligheidsregio zich op strategisch gelegen kazernes in risicovolle gebieden. Zij zijn breed inzetbaar in de regio. Daarnaast willen ze een flexibele groep creëren die inzetbaar is op vrijwilligersposities die vooral overdag niet inzetbaar zijn.

De tekst gaat verder onder de foto.

Ook Maikel ervaart, net als Marco, meer regeldruk en gedoe. “Als je de auto wast, krijg je daar een vergoeding voor. Vroeger vulde je daarvoor een formulier in. De postcommandant controleerde het en dat was het. Tegenwoordig moet je het registreren in een app en wordt alles centraal geregeld. Dat is heel ingewikkeld. Want ja, dan zijn ze hun inloggegevens kwijt of kunnen ze het niet begrijpen. Zoiets bedenken ze wel centraal, maar voor de vloer werkt dat niet.”

Reorganisatie heeft niet alleen nadelen. Maikel: “Bij een calamiteit informeert een apparaatje of deze beschikbaar is. De melding komt centraal binnen en daardoor weten ze heel snel of er voldoende brandweerlieden zijn. Zo niet, dan wordt er direct een andere positie gebeld.”

De tekst gaat verder onder de foto.

Op de vraag of het nog leuk is om bij de vrijwillige brandweer te werken, lacht Maikel. “Ja, natuurlijk, het is heel leuk. We hebben een heel verenigd en leuk team dat, net als in het derde deel van het voetbal, samen bier drinkt. Behalve degene die dienst heeft. Natuurlijk moeten we dat kunnen uitgaan. “