Nederland is een van de EU-koplopers op het gebied van duurzaam autovervoer

Nederland behoort tot de Europese koplopers in de transitie naar duurzaam rijden, zo lijkt het RSM-onderzoek.

In haar rapport ‘Sustainable Automobility in Europe’ analyseerde RSM het landschap van elektrisch rijden en beoordeelde hoe landen presteren in deze transitie. Landen werden langs negen verschillende assen met elkaar vergeleken: er wordt rekening gehouden met factoren als het aantal elektrische auto’s op de weg, laadinfrastructuur en overheidssubsidies.

De belangrijkste conclusie: meer dan een kwart van de EU-landen loopt het risico belangrijke doelstellingen voor groene voertuigmobiliteit niet te halen. Nederland valt echter niet in deze groep.

“Nederland behoort tot de koplopers op het gebied van duurzaam transport, met een alomvattende strategie die beleidsinitiatieven, technologische vooruitgang en infrastructuurontwikkeling omvat”, schrijven de onderzoekers.

Andere landen die op de goede weg zijn, zijn Oostenrijk, België, Denemarken, Estland, Finland, Portugal, Spanje en Zweden.

Volgens RSM liggen deze landen op koers om de minimumdoelstellingen van de Europese Commissie te overtreffen. Dit zijn vooral de doelstellingen die in de Green Deal zijn opgenomen, zoals het terugdringen van de uitstoot van transport met 90% in 2050. Ook zijn er afspraken gemaakt over het aantal publieke laadpunten en tankstations.

De adoptie van elektrische auto’s gaat in Nederland relatief snel vooruit. In 2022 telde Nederland een verhouding van 525 auto’s per 1.000 inwoners en was bijna een kwart (23%) van alle verkochte nieuwe auto’s elektrisch. Daarmee staat ons land op de vierde plaats in Europa.

Twee factoren zijn hierop van invloed. Ons land kent een goed systeem dat de aanschaf van elektrische auto’s stimuleert. Denk aan de aanzienlijke subsidies voor plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) en, in mindere mate, de subsidies voor batterij-elektrische voertuigen (BEV). Ook biedt de overheid korting op de wegenbelasting bij aanschaf van deze voertuigen.

De laadpuntinfrastructuur is een andere belangrijke factor. Nederland heeft ongeveer 143.000 laadpalen en 5.043 snellaadpunten in gebruik, ruim een ​​verdubbeling ten opzichte van drie jaar geleden. Een sterke landelijke dekking en de mogelijkheid tot snelladen onderweg maken elektrisch rijden veel aantrekkelijker en dragen daarmee bij aan de adoptie ervan.

Mario van den Broek, partner bij RSM en co-auteur van het rapport, zegt dat Nederland het ook beleidsmatig goed doet. Het onderwerp staat prominent op de agenda van zowel de overheid als de private sector, als onderdeel van hun ESG-doelstellingen. “We zien dat Nederland prioriteit geeft aan investeringen in innovatie en beleidsontwikkeling. “Dit helpt de gezamenlijke inspanningen van bedrijven voor duurzame automobiliteit te versnellen.”