Regio Eindhoven krijgt er in één keer 5 snelfietsroutes bij

Ruim 51 miljoen euro, ruim 50 kilometer fietspaden, 10 verschillende gemeenten. Het netwerk van snelfietsroutes rondom Eindhoven wordt in één klap flink uitgebreid. Duizenden reizigers bereiken straks veel sneller hun bestemming dankzij vijf nieuwe verbindingen. Nooit eerder werd in Nederland zo groot geïnvesteerd in snelfietsroutes.

Van links naar rechts: Wethouder Jeroen Rooijakkers (Veldhoven), Kamerlid Stijn Smeulders, Wethouder Ad van Beek (Oirschot), Wethouder Ron van den Berkmortel (Laarbeek), Wethouder Jan Boersma (Son en Breugel), Wethouder Sandor Löwik (Nuenen ca) en raadslid Jan Willem Slijper (Beste).

Fietsgeschiedenis

“Hier wordt echt wielergeschiedenis geschreven”, zegt Kamerlid Stijn Smeulders. “Als Brabant lopen wij voorop met onze snelfietsroutes, maar ook voor ons is dit een heel belangrijk moment. Fietsen is leuk, gezond en in veel gevallen simpelweg de snelste manier van reizen. Zeker als al deze routes binnenkort klaar zijn. Dan is er een groot netwerk waar de hele regio van profiteert. “Dat is iets om trots op te zijn.”

Brabant investeert al jaren in een netwerk van snelfietsroutes die veilig en met zo min mogelijk obstakels van A naar B gaan. Aan dat netwerk worden nu in één keer vijf routes toegevoegd. Deze unieke kans ontstaat doordat er geld beschikbaar is in het kortetermijnpakket aan maatregelen om de Brainportregio beter bereikbaar te maken.

Drie nieuwe bruggen, 4 onderdoorgangen

Het gaat om de routes F2 (Eindhoven-Best), Shuttleroute (tevens Eindhoven-Best), de Groene Corridor (Eindhoven-Oirschot), Hovenring-De Run (Veldhoven) en F58 (Tilburg-Lieshout). In totaal worden er drie nieuwe fietsbruggen en vier nieuwe fietsonderdoorgangen aan het netwerk toegevoegd. Het meest ingrijpend is de aanpassing van de Guillermina-zender in Best. Er komen drie nieuwe fietstunnels onder snelwegen, plus een nieuwe fietsbrug over het water.

Deze zomer ondertekenen de provincie en de tien betrokken gemeenten de bestuursovereenkomsten die moeten leiden tot de aanleg van de vijf routes. Dit zijn Eindhoven, Veldhoven, Best, Oirschot, Son en Breugel, Laarbeek, Nuenen, Tilburg, Oisterwijk en Hilvarenbeek. Sterker nog: de schep was al in de grond gezonken. De bouw van alle nieuwe routes zou volgend jaar moeten beginnen.

Meer fietsen na de aanleg van een snelfietspad

Uit onderzoek uit 2023 blijkt dat 1 op de 5 gebruikers van reeds aangelegde snelfietsroutes voorheen dezelfde route (gedeeltelijk) met de auto of het openbaar vervoer aflegde. Daarnaast zegt zo’n 35 procent van de gebruikers nu meer te fietsen dan vóór de komst van het snelfietspad. Resultaten die de verwachtingen van de provincie overtroffen.

“Deze resultaten zijn een mooie motivatie om zo door te gaan”, zegt gedeputeerde Smeulders. “Omdat het laat zien dat snelfietsroutes een grote hulp kunnen zijn in de strijd tegen files. Nu ons netwerk zo snel groeit, vinden steeds meer Brabanders reizen per fiets aantrekkelijk. “Fietsen is cruciaal om onze provincie ook in de toekomst bereikbaar te houden.”