Unilever schrapt 3.200 kantoorbanen in Europa

1. Unilever schrapt een derde van de kantoorbanen in Europa

Unilever schrapt tussen de 3.000 en 3.200 kantoorbanen in Europa. CEO Hein Schumacher wil de groep competitiever maken en activistische aandeelhouders tevreden stellen. De interventie treft een derde van alle Europese kantoormedewerkers. Hoeveel banen er in Nederland zullen verdwijnen, is nog niet bekend.

De eigenaar van merken als Dove, Calvé en Knorr verliest in veel sectoren marktaandeel aan concurrenten als Nestlé en Procter & Gamble. Schumacher kondigde eerder de splitsing van de ijsdivisie aan. Het bedrijf wil wereldwijd 7.500 banen schrappen om kosten te besparen. De duurzaamheidsdoelstellingen zijn eerder verlaagd.

Lees ook: Unilever-baas Hein Schumacher neemt eindelijk afscheid van de ideeën van Paul Polman: ‘Hij zit gevangen in kuddekapitalisme’

2. De Friese elektrische driewielerfabrikant Carver gaat failliet

Carver, de innovatieve Friese fabrikant van elektrische driewielers, heeft faillissement uitgesproken. Als gevolg hiervan zullen 23 werknemers hun baan verliezen. Kwaliteitsproblemen en verstoringen in de toeleveringsketens hebben het bedrijf verwoest. Ondanks een reorganisatie in mei bleek redding onmogelijk. Het nettoverlies over 2023 bedroeg 2,9 miljoen euro.

Het in 1994 opgerichte bedrijf ging in 2009 eveneens failliet, maar begon daarna weer opnieuw. De unieke kanteltechnologie van Carver trok wereldwijde aandacht na een uitzending van de Top Gear-autoshow in 2003.

3. Vattenfall stopt met het aanleggen van warmtenetten in bestaande gebouwen

Energiegigant Vattenfall stopt grootschalige verwarmingsprojecten in bestaande gebouwen. Het bedrijf is van mening dat de kosten van warmtenetten de afgelopen jaren flink zijn gestegen. Dit maakt het onmogelijk om klanten betaalbare tarieven aan te bieden en de financiële gezondheid van het bedrijf te behouden.

De maatregel betekent een klap voor de klimaatplannen van grote steden als Amsterdam en Rotterdam. Eneco stopte eerder met de ontwikkeling van een collectief warmtenet in Utrecht.

4. De cowboy is weer op zoek naar investeerders

Na jaren van verliezen lijkt de Belgische e-bikefabrikant Cowboy de weg terug naar de top te hebben gevonden. Het bedrijf ligt op koers om in de tweede helft van 2024 break-even te draaien, zegt CEO Adrien Roose tegen De Tijd. Roose belooft voor volgend jaar zwarte cijfers.

Maar er is nog een klein obstakel: het negatieve eigen vermogen van 22 miljoen euro. Daarom zoekt de Cowboy opnieuw externe financiering. Anders zal er niet genoeg werkkapitaal zijn om de zaak open te houden.

5. De oprichters van Marqt verliezen 14 miljoen

De oprichters van duurzame supermarktketen Marqt, Quirijn Bolle en Meike Beeren, hebben een rechtszaak tegen voormalig aandeelhouder Annelies van der Vorm verloren. Zij beweerden dat Van der Vorm in 2019 ten onrechte had ingestemd met een ‘te lage’ verkoopprijs aan Ekoplaza’s moederbedrijf Udea.

Udea betaalde 14,6 miljoen euro voor de supermarktketen. Maar er lag ook een bod van Jumbo, die 30 miljoen euro op tafel wilde leggen. Van der Vorm koos voor Udea omdat Marqt het beste paste bij de duurzame filosofie van dat bedrijf. Volgens de rechter zijn er geen aanwijzingen voor ongewenst gedrag of onderwaardering.

6. En dan dit: ‘Bedrijven die AI negeren, zullen over vijf jaar verdwijnen’

De AI-revolutie vordert razendsnel. Zo snel dat bedrijven nu op de kar moeten stappen om de trein niet te missen. Dit zegt Haim Israel, hoofd onderzoek bij Bank of America Merrill Lynch, in een gesprek met het FD.

‘Natuurlijk lopen bedrijven risico’s bij het gebruik van AI. Het kost veel geld, je moet een duidelijke visie hebben en vooraf investeringen doen waarvan de uitkomst onzeker is”, zegt Israël. “Maar niets doen is een groter risico. Wie deze evolutie negeert, zal niet meer bestaan ​​in een paar jaar.’

Lees ook: Datakolonialisme: de verborgen uitbuiting achter de AI-revolutie

Wat we ook lezen:

• Pieter Pot is dringend op zoek naar een nieuw bedrijf dat inmaakpotten kan wassen (RetailTrends)
• Nvidia zou over tien jaar $50 biljoen waard kunnen zijn, denkt technologie-investeerder James Anderson (FT)
• Aan het langdurige familieruzie over tanktransportbedrijf Schenk (Telegraaf) komt geen einde
• Wat is er mis met Hunkemöller? Is er nog toekomst voor het bedrijf? (RTL)
• De alternatieve lijst met CEO-adviesboeken (econoom)