Het enorme ondergrondse pijpleidingproject loopt aanzienlijke vertraging op en de provincie is daar niet blij mee

De Rijndeltacorridor (RDC) bestaat straks uit drie pijpleidingen voor waterstof, CO2 en ammoniak en drie elektriciteitskabels om stroom van windparken op zee te transporteren. Jetten, de toenmalige aftredende minister van Klimaat en Energie, schreef eind vorige maand over de vertraging in een brief aan de Tweede Kamer.

De vertraging heeft verschillende oorzaken. Het is bijvoorbeeld niet mogelijk om alle soorten leidingen tegelijkertijd te installeren. Het aanleggen van de ene pijpleiding duurt ook langer dan het aanleggen van een andere. Het gevolg is dat het werk niet consistent is. Daarnaast blijkt dat er op veel plekken niet genoeg ruimte is gereserveerd voor alle kabels en leidingen.

Provincie niet blij
De provincie is niet blij met de situatie. “De richting waarin het DRC-project zich beweegt baart ons steeds meer zorgen”, schreef hij eind mei in een brief aan de minister. Volgens de provincie is het project opgedeeld in losse delen en is er geen langetermijnstrategie meer. Ook vreest hij voor nog meer ongemakken door een gespleten constructie.

Wat volgens de provincie ook niet helpt, is dat er te veel verantwoordelijkheid bij de private sector wordt gelegd, terwijl de markt terughoudend is. “De brede en geïntegreerde visie op de toekomst lijkt plaats te maken voor een visie op resultaten op de korte termijn, dat wil zeggen: alleen investeerders dienen zonder rekening te houden met algemeen maatschappelijke belangen.”

Op deze kaart is te zien waar de Rijndeltacorridor komt te liggen:

Er is geen oplossing voor ‘cadeautreinen’
Het was oorspronkelijk de bedoeling dat er dankzij de Democratische Republiek Congo veel minder treinen met gevaarlijke stoffen, vooral LPG, op het Brabantse spoor zouden rijden. De provincie wil al lang dat dit afneemt en heeft goede hoop in de pijplijn. Jaarlijks rijden er volgens de provincie 20.000 ketelwagens met gevaarlijke stoffen over de Brabantse spoorlijn.

Maar het LPG-pijpleidingproject werd eerder gesloopt omdat er volgens het vorige kabinet een einde zou komen aan het gebruik van die brandstof. En ook de aansluiting van Brabantse bedrijven op de waterstofbuis gaat nog langer duren. Het aanleggen van zogenaamde ‘T-stukken’ voor de zijlijnen zou de aanleg van de hoofdgasleiding te veel vertragen. Aansluitingen met Brabantse bedrijven moeten later gelegd worden.

Met toestemming van oud-minister Jetten gaat de provincie nu samenwerken met de provincies Zuid-Holland, Zeeland en Limburg om een ​​LPG-leiding aan te leggen. Na de zomer stelt het gemeentebestuur een breder plan op om vertragingen en tegenslagen tegen te gaan.

KUNT U DIT OOK INTERESSANT VINDEN:

Er bestaat al enige tijd grote bezorgdheid over het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor