Extra (snelle) intercitylijn naar Nederland: “Goed nieuws, maar niet ten koste van nationaal spoorverkeer” (Antwerpen)

NMBS en NS gaan vanaf december een tweede intercity tussen beide landen exploiteren. De huidige trein, beter bekend als ‘Amsterdammer’, zal daarna naar Rotterdam rijden en alle huidige haltes in zowel België als Nederland blijven aandoen. De nieuwe ‘IC-Snel’ zal van Brussel naar Amsterdam rijden. Hoewel deze trein in Nederland wordt beschouwd als een nationale dienst met meerdere tussenstops, zal dit in België niet het geval zijn. Hier stopt deze trein enkel in Brussel Zuid en Antwerpen Centraal.

“Deze nieuwe internationale verbinding zal niet toegankelijk zijn voor binnenlandse reizen tussen Brussel en Antwerpen”

Peter Meukens

Voorzitter TreinTramBus

“Deze nieuwe internationale verbinding zal dus niet toegankelijk zijn voor binnenlandse reizen tussen Brussel en Antwerpen. De gevolgen voor binnenlandse reizigers, niet alleen tussen Brussel en Antwerpen, maar ook op andere lijnen zijn belangrijk”, besluit Peter Meukens. De komst van de ‘IC-Snel’ zorgt voor capaciteitsproblemen op lijn 25 Brussel-Antwerpen, vooral tussen Mechelen en Antwerpen “Vandaag rijden er vier IC-treinen tussen Brussel en Antwerpen, aangevuld met twee S-treinen. Daarnaast zijn er verschillende treinen die dit traject vanuit andere richtingen volgen”, legt de voorzitter van TreinTramBus uit.

Ook slecht nieuws.

In de nieuwe situatie zouden de zaken veranderen, vooral voor de reizigers die op- en afstappen in Mechelen-Nekkerspoel en Mortsel-Oude-God en ook in Vilvoorde. “Eén van de intercitytreinen tussen Antwerpen en Brussel zou deze haltes niet meer bestrijken. In Mortsel-Oude-God zal er slechts één trein per uur stoppen en in Vilvoorde zal er slechts één sneltrein per uur aankomen in Antwerpen”, aldus de TTB-voorzitter.

TTB benadrukt dat het belang van het regionale spoorverkeer bepalend is voor een vlotte mobiliteit. “Er wordt geen rekening gehouden met bestaande passagiersstromen. Daarnaast heeft de NMBS zich geëngageerd om de komende jaren 30 procent meer binnenlandse passagiers te vervoeren. Dat lukt niet als één van de vier verbindingen op de drukste as wordt verkleind of geëlimineerd”, zegt Peter Meukens.

“Er is nog niets beslist”

De NMBS acht de zorgen van TTB voorbarig. “Op dit moment is er nog geen beslissing genomen over het aantal intercitytreinen tussen Brussel en Antwerpen en op welke haltes er wel of niet zullen rijden”, zegt woordvoerder Bart Crols. Zoals elk jaar moet de NMBS voor het rijkstraject een reeks spoorpaden aanvragen. “En dat is nu ook het geval. Wij hebben gevraagd om de huidige dienst op het traject tussen Brussel en Antwerpen te behouden. Of dat lukt, hangt niet alleen af ​​van de NMBS, maar ook van infrastructuurbeheerder Infrabel”, legt Bart Crols uit.

“Er is nog geen beslissing genomen over het aantal intercitytreinen tussen Brussel en Antwerpen en op welke haltes ze wel of niet zullen rijden”

Bart Kroels

NMBS-woordvoerder

Na de zomervakantie zal duidelijk worden of de NMBS de gevraagde slots krijgt. “Zolang we geen definitief antwoord hebben, heeft het geen zin om uitspraken te doen en onzekerheid te creëren. Pas als we weten waar we zijn, kunnen we de reiziger informeren.” Peter Meukens van TTB weet dat er nog geen beslissing is genomen, maar vindt ook dat het geen zin heeft om te wachten tot het te laat is. “Als we voor een voldongen feit staan, is het te laat om te reageren. En het is niet waar dat alles afhangt van Infrabel. Ook de NMBS heeft zelf inspraak in dit verhaal.”