Dertien nieuwe meters voor het GVB, de Vervoerregio investeert 111,5 miljoen

De nieuwe meters vervangen oude, versleten apparatuur. Bovendien zal GVB door de aankoop de metro frequenter kunnen laten rijden. Het gebruik van het aantal meters zal worden aangepast aan specifieke dienstregelingen of lijnen en het aantal reizigers.

In 2018 investeerde de Vervoerregio al in dertig nieuwe meters, van het type M7. Ze zijn 60 meter lang in plaats van 120 meter en volgens de Vervoerregio beoordelen ‘pendelaars en GVB-personeel’ ze positief. Met een nieuwe investering van ruim 110 miljoen kunnen de M4-modellen uit 1996/1997 vervangen worden.

Vervanging

“In de spits kunnen er op de Ring- en Oostlijnen twee gekoppelde treinen ingezet worden, en buiten de spits met meerdere metro’s. Hierdoor kan het materieelonderhoud beter gepland worden”, geven ze aan in de Vervoerregio.

Het aantal nieuwe meters kan nog naar beneden worden bijgesteld. Dat hangt af van een M5-meter die momenteel defect is. “Na de zomervakantie wordt besloten of dit voertuig vervangen of gerepareerd wordt.” Als deze meter wordt vervangen, komen er elf M7-meters bij in de stad, in plaats van de dertien eerder voorgestelde. Twee M7’s hebben dezelfde capaciteit als één M5.

Sinds de Vervoerregio in 2018 de mogelijkheid heeft gecreëerd om extra meters aan te schaffen, kan het GVB deze nu ‘tegen een relatief lage prijs’ bestellen. Een nieuwe aanbesteding is dus niet nodig. “De tijd en het geld dat we zo besparen kunnen we gebruiken om het openbaar vervoer op andere manieren te verbeteren”, zegt Gerard Slegers van Vervoerregio Amsterdam.