RET gaat gebruik kunnen maken van het elektriciteitsnet in de autolaadpalen in de Rotterdamse metrostations – Adverteren Rotterdam | De Havenloods

7 minuten geleden

Algemeen
25 keer gelezen

Rotterdam – De RET zal een eigen elektriciteitsnetwerk ter beschikking kunnen stellen aan de laadpalen die door de gemeente Rotterdam geplaatst gaan worden. Dit betekent dat een groot aantal laadpalen in Rotterdam aangesloten kunnen worden zonder dat er nieuwe kabels ingegraven hoeven te worden.

Dit is een doorbraak op het gebied van slimmer gebruik van elektrische netwerken, waar jaren van voorbereiding aan vooraf ging. Het maakt ook de weg vrij voor andere bedrijven om dit voorbeeld te volgen.

Jeffrey Keus, Regiodirecteur Metropoolregio Rotterdam Den Haag: “Dat de RET zijn elektriciteitsnetwerk mag openstellen voor laadpalen is prachtig nieuws. Het draagt ​​bij aan het oplossen van tekorten aan netwerkcapaciteit, ook wel netwerkcongestie genoemd. Deze nieuwe OV-toepassing geeft een impuls aan het innovatief vermogen van de OV-sector. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag steunt deze ontwikkelingen onvoorwaardelijk.”

Lees meer onder de kaart >

Het gaat niet om kleine verbindingen. De gemeente Rotterdam wil laadpalen voor elektrisch vervoer plaatsen op de metrostations Meijersplein en Rotterdam Alexander. De gemeente wil op deze plekken maximaal 2.000 MWh inkopen. Met laadplekken stimuleert de gemeente automobilisten om de auto te laten staan ​​om op te laden en verder te reizen met het openbaar vervoer. Hierdoor blijft de stad goed bereikbaar en verbetert de luchtkwaliteit op de langere termijn.

Druk op het elektriciteitsnet

Het elektriciteitsnet van de RET is aangesloten op het openbare elektriciteitsnet van Stedin en de RET transporteert de elektriciteit via haar eigen netwerk. Het RET-netwerk heeft een aanzienlijke capaciteit. Via dit netwerk ontvangen dagelijks honderden bussen, trams en metro’s elektriciteit. In totaal transporteert de RET bijna 90.000 MWh elektriciteit per jaar. Dit komt overeen met het jaarverbruik van ruim 36.000 huishoudens.* Maar tijdens de daluren circuleren er minder voertuigen en staan ​​voertuigen ‘s nachts stil, terwijl het elektriciteitsnet nog steeds beschikbaar is om elektriciteit te leveren.

Beter gebruik van het netwerk

Deze rustige uren zijn een ideaal moment om het net te gebruiken om elektriciteit te leveren aan partijen buiten de RET. Dit zal nu gebeuren in de laadperrons van metrostations. Laadpaalaanbieders kunnen dan, zonder dat ze in de rij hoeven te staan ​​voor een nieuwe elektriciteitsaansluiting, tegen betaling gebruik maken van het RET-elektriciteitsnetwerk en zo in hun elektriciteitsvraag voorzien.