CHIO Rotterdam | Sprong naar een duurzame energievoorziening

De hele festivalwereld werkt aan duurzaamheid. De ene organisatie legt de nadruk op afvalreductie, de ander op duurzame voeding. Veel organisaties hebben de ambitie om mee te doen aan de energietransitie. We willen allemaal graag af van dieselgeneratoren, die veel roet en fijnstof uitstoten, maar hoe? Als je een festival organiseert in een park of bos zonder vaste stopcontacten, is dit een uitdagende klus. “In 2021 gaan we hiermee aan de slag”, zegt Kyra van Well van V2 Facility, het bedrijf dat de facilitaire diensten levert voor CHIO, het grootste internationale hippische evenement dat jaarlijks in het Kralingse Bos wordt gehouden. “In 2022 zullen we voor het eerst zogenaamde energieopslagsystemen, of EOS, gebruiken in combinatie met generatoren. Daarna experimenteren we stap voor stap verder. Tijdens de afgelopen editie, waarbij de uit voorzorg geïnstalleerde reservegenerator alleen tijdens de spitsuren hoefde in te grijpen. Bovendien draaide het festival volledig op batterijen.’

Rotterdam Festivals fungeerde in dit proces als sparringpartner en volgde de voortgang van de organisatie op de voet. “CHIO heeft een stap verder gezet op een manier die inspirerend is voor de hele industrie”, zegt Joost Trines van Rotterdam Festivals. “We kunnen allemaal leren van de obstakels die ze hebben overwonnen en de oplossingen die ze hebben gevonden.”

Wat brengt CHIO ertoe om emissievrij te willen worden in het bijzijn van de troepen?

Kyra: ‘CHIO Rotterdam wil tot de topevenementen van de wereld blijven behoren. Onderdeel hiervan is een vernieuwend en daadkrachtig beleid voor de toekomst. Omdat het evenement midden in het Kralingse Bos plaatsvindt, is duurzaamheid bovendien een belangrijk onderwerp. Daarom is in 2020 besloten dat CHIO zo min mogelijk impact wil hebben op het milieu. Van daaruit ontstond de missie om emissievrij te worden. Het CHIO-terrein is groot en het kost veel energie om alle LED-schermen en de verschillende keukens en foodtrucks van stroom te voorzien. Door over te stappen op een duurzame energievoorziening zou een belangrijke stap gezet kunnen worden.’

Welke uitdagingen kwam u tegen tijdens uw missie?

Kyra: ‘We zijn begonnen door een deskundige het verbruik heel precies te laten meten. Toen de inschatting was dat we met batterijen rond zouden moeten kunnen komen, hebben we dat in samenwerking met onze partners F&L Powerrental en Boels Rental gedaan. Wij plaatsen vaste stopcontacten waarop wij accu’s aansluiten. Helaas stuitten we later op bezwaren van de brandweer. Hoewel de beschikbare batterijen volledig getest en gecertificeerd waren en de kans op brand vrijwel nihil was, waren er in 2021 toch veiligheidsbezwaren. Om het jaar daarop toch met batterijen te kunnen werken, hebben we een plan bedacht: in samenwerking met Bij de berging van Vreugdenhil hebben we een dompeltank geïnstalleerd waarin we een mogelijk brandende batterij direct konden onderdompelen. De brandweerlieden waren het daarmee eens. In 2023 zetten we deze trend voort en worden we nog afhankelijker van batterijen, met als doel om in 2024 vrijwel uitsluitend op batterijen te draaien.’

Wat bedoel je met “bijna compleet”?

Kyra: ‘We hadden een generator klaarstaan ​​voor het geval we het op piekmomenten niet alleen op batterijen zouden redden. Natuurlijk wil je niet zonder stroom zitten. Op het moment dat een accu onder de 35% zakte, begon de generator de accu in één keer volledig op te pompen met stroom van Rotterdam Wind. Dit was nodig op vier piekmomenten. Nu weten we wat deze momenten zijn, zodat we daar de volgende editie op kunnen anticiperen.’

Wat betekent de overstap van diesel naar batterij voor het budget?

Kyra: ‘De investering die je doet, verdien je terug omdat je bespaart op diesel, die per liter steeds duurder wordt, of op andere HVO-varianten. Het resultaat is dat uiteindelijk het break-evenpunt wordt bereikt. Op de lange termijn heeft het dus geen invloed op de begroting, maar veel minder op de druk op het milieu.’

Het is bekend dat generatoren geluidsoverlast en geur veroorzaken. Is dit ook een reden om over te stappen op batterijen?

Joost: ‘Ja. Dit geldt zeker voor festivals die plaatsvinden op locaties dichtbij woongebieden. Door over te stappen op vaste elektriciteit kunnen zij hun ervaring van geluid- en emissiehinder verminderen.’

Kyra: ‘Voor ons is dat minder een probleem omdat we niet zo dichtbij een woonwijk zitten. Maar we bevinden ons in een kwetsbaar bos. We hebben ook te maken met topsporters die in onze faciliteiten slapen. Deze ruiters parkeren hun vrachtwagens op onze parkeerplaats, waar ze niet alleen hun wedstrijdpaarden stallen, maar ook slapen. Deze vrachtwagens staan ​​op onze parkeerplaats geparkeerd, met in het midden een generator die alle vrachtwagens van stroom voorziet. Maar ja, de persoon vlak naast de generator was er niet blij mee, want hij had de hele nacht last van het zoemende geluid. Deze generator hebben wij vervangen door een accu, met daarnaast een generator die tussen 22.00 uur en 07.00 uur uitschakelt. De generator schakelt alleen overdag in en laadt de accu op. Dat werkte fantastisch. Natuurlijk wil je goed uitgeruste topsporters op je evenement!’

Hoe profiteren andere festivalorganisatoren van het voorbeeld van CHIO?

Joost: ‘Het CHIO laat zien hoe het kan. Hoe jij stap voor stap jouw ambities kunt verwezenlijken. Niet alle festivals hebben de luxe van een manege, waar al een vaste spanning heerst, zoals bij CHIO het geval is. Maar het voorbeeld laat zien dat waar een wil is, ook een weg is. Bovendien zijn er belangrijke lessen geleerd uit de CHIO-zaak. Op de Rotterdam Festivals hebben we dit vertaald naar een brochure die handvatten biedt om stappen te zetten in de energietransitie. Met een lijst met acties als u batterijen (EOS) wilt gebruiken op uw evenement (hier te downloaden). Op de Rotterdam Festivals denken wij graag samen met de partijen na over creatieve oplossingen. Het zou mooi zijn als de gemeente Rotterdam, naar het voorbeeld van CHIO, ook bereid zou zijn een risico te nemen door meer evenementenlocaties te voorzien van vaste stopcontacten. Dit zou organisatoren van evenementen enorm helpen een stap verder te gaan dan de dieselgenerator.’