close
close

Stop de sloop van het openbaar vervoer in Rotterdam! :: SP Rotterdam

Stop de sloop van het openbaar vervoer in Rotterdam!  :: SP Rotterdam

Het is tijd om naar gebruikers te luisteren en ervoor te zorgen dat het openbaar vervoer echt voor iedereen toegankelijk is, schreef onze burgerwethouder Just Hovens Greve woensdag 29 mei in het AD.

Onze voorstellen:
– Luister naar de reiziger en de buurt in plaats van rekenmodellen.
– Tramlijn 4 terug naar Marconiplein.
– Acht geëlimineerde bushaltes van lijn 44 moeten worden teruggegeven
– Liften in goede staat in de metro.
– De scootmobiel stapt direct weer in de tram.

Lees het opinieartikel:

‘Openbaar vervoer moet voor iedereen zijn’

Het AD Rotterdams Dagblad bood de afgelopen weken een pijnlijk inzicht in de onbereikbaarheid van het openbaar vervoer in Rotterdam. Uit het rapport blijkt dat de nieuwe snelbuslijn, die lijn 44 vervangt, zo onaantrekkelijk is dat deze leeg staat. Vorige week berichtte de krant dat elektrische scooters ineens niet meer welkom zijn in de tram, een nieuw dieptepunt voor OV-gebruikers. Illusie- en rekenmodellen hebben de afgelopen twee jaar de bereikbaarheid van het openbaar vervoer structureel beïnvloed. De Rotterdamse coalitiepartijen DENK, D66, VVD en Leefbaar Rotterdam accepteerden vorig jaar het plan ‘Toekomstklaar tramnetwerk’, waarbij de lijnen 4, 7 en 8 gedeeltelijk worden afgeschaft en lijn 20 in de spitsuren geheel verdwijnt, onder het mom van ‘versnelling’ en ‘winstgevende lijnen’. Duizenden pendelaars zullen de komende jaren hun haltes en barrièrevrije trams kwijtraken. Soms moeten reizigers 600 meter lopen naar een alternatief.

Aanvraag oude lijn 44

Het AD Rotterdams Dagblad bood de afgelopen weken een pijnlijk inzicht in de onbereikbaarheid van het openbaar vervoer in Rotterdam. Uit het rapport blijkt dat de nieuwe snelbuslijn, die lijn 44 vervangt, zo onaantrekkelijk is dat deze leeg staat. Vorige week berichtte de krant dat elektrische scooters ineens niet meer welkom zijn in de tram, een nieuw dieptepunt voor OV-gebruikers. Illusie- en rekenmodellen hebben de afgelopen twee jaar de bereikbaarheid van het openbaar vervoer structureel beïnvloed. De Rotterdamse coalitiepartijen DENK, D66, VVD en Leefbaar Rotterdam bereikten vorig jaar overeenstemming over het plan ‘Toekomstklaar tramnet’, waarbij de lijnen 4, 7 en 8 gedeeltelijk worden afgeschaft en lijn 20 in de Spitsuren geheel verdwijnt, onder het voorwendsel van ‘versnelling’ en ‘winstgevende lijnen’. Duizenden pendelaars zullen de komende jaren hun haltes en barrièrevrije trams kwijtraken. Soms moeten reizigers 600 meter lopen naar een alternatief.

Dit jaar is het de beurt aan buslijn 44. Acht haltes in Blijdorp, Carnisse en Delfshaven vervallen ten gunste van een snelbus. De nieuwe halte Erasmus MC ligt op bijna 500 meter afstand voor patiënten, bezoekers en medewerkers, zodat de bus zonder obstakels door kan rijden. De waanideeën van beleidsmakers kennen blijkbaar geen grenzen. Deze lijn is zo onaantrekkelijk geworden dat hij volgens AD vaak leeg blijft. Het gemeentebestuur van Carnisse is een petitie gestart om de oude lijn 44 te herstellen.

Eerder advies van de buurtraad werd genegeerd; De gemeente beweerde dat pendelaars de voorkeur geven aan snelheid boven haltes. Dit is een grote fout. De SP bezocht de wijk en het was duidelijk dat bereikbaarheid en een nabijgelegen halte bovenaan de prioriteitenlijst staan ​​voor Rotterdammers. Daarom strijdt de SP voor veilig, compleet en toegankelijk openbaar vervoer voor iedereen. Donderdag staat het OV-plan 2025 op de agenda van de gemeenteraad. Het is nu tijd om de sloop van het Rotterdamse openbaar vervoer te stoppen. Gooi de rekenmodellen in de prullenbak en luister naar de gebruikers.

Verklein het tramnetwerk

In het voorgestelde vervoersplan blijft buslijn 44 een snelle dienst en begint het tramnetwerk te worden verkleind. In 2025 rijdt tramlijn 4, net als dit jaar, niet voorbij het Heemraadsplein. Tramlijn 7 rijdt niet meer op het Willemsplein. Tijdens een overlegsessie bij de gemeenteraad vorige week maakten bewoners, buurtverenigingen en forenzenvereniging Rover duidelijk dat de impact van het verwijderen van haltes van buslijn 44 en tramlijn 4 groot is. Het ondernemersverloop neemt af en de vervoersarmoede onder inwoners neemt toe. Ouderen, minder mobiele reizigers en ouders met kinderwagens ondervinden dagelijks de negatieve gevolgen van het huidige beleid. Voor hen zijn een barrièrevrije tram- en een bushalte op loopafstand essentieel om zelfstandig te kunnen reizen. Zorg ervoor dat de geëlimineerde haltes van buslijn 44 en tramlijnen 4 en 7 weer bereikbaar zijn. Zorg ervoor dat de metroliften werken en verwelkom de scootmobiel onmiddellijk in de tram. Het wordt tijd dat Rotterdam openbaar vervoer aanbiedt dat écht voor iedereen toegankelijk is.

Just Hovens Greve, burgerraadslid SP Rotterdam

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *