close
close

Amsterdam bepaalt in de transportregio – Amstelveen Blog

Amsterdam bepaalt in de transportregio – Amstelveen Blog



Mogelijk heeft de gemeente de contracten met beide scooterverhuurbedrijven (Check en Felyx) opgezegd vanwege overlast voor de bewoners, maar de vraag is of dit doorgaat. Raadsleden spraken woensdag over ‘deelmobiliteit’ en de Vervoerregio Amsterdam (VRA) gaf een presentatie waarin vooral werd gesteld dat er een onderzoek wordt uitgevoerd en dat er dit jaar een volgende fase komt.

Later dit jaar zal de regioraad, bestaande uit 49 leden, waarvan vijf lid zijn van de Amstelveense raad, de uitkomsten van dat onderzoek ontvangen.

Niet iedereen

De Vervoerregio Amsterdam ontbeert, net als alle regionale verenigingen (waar de raadsleden woensdag onderling over bespraken omdat het een ‘regionale avond’ was), democratische legitimiteit, zo stelde wijlen PvdA-raadslid Harry van den Bergh, die in ieder geval zijn angst uitsprak van die werkelijkheid. Dat bleek ook tijdens het ‘regionale raadsgesprek’. VVD-raadslid Menno van Leeuwen wees erop dat Amsterdam in de vervoerregio (inclusief het eigen gemeentelijk vervoerbedrijf) een sterkere stem heeft dan alle andere gemeenten (2:1). En Philip Bodenstaff van 50Plus ontdekte dat niet iedereen, inclusief veel senioren, gebruik kan maken van ride-sharing zonder eigen vervoer. Projectleider Mirjam de Keizer van de VRA zegt dat het uiteindelijk gaat om het van A naar B komen en dat er een ‘overflow’ aan scooters vanuit Amsterdam naar de andere gemeenten in de regio ontstaat, waardoor veel niet-gebruikers hinder ervaren van reguliere gebruikers. Aan de andere kant gaat autodelen goed omdat ze op gereserveerde plekken staan, maar hoe mensen daar komen is een andere vraag. Momenteel loopt er een pilot met de zogenaamde ‘flick bikes’, fietsen die gehuurd kunnen worden, bedoeld voor het openbaar vervoer. Gedeeltelijke mobiliteit is een regionaal vraagstuk, zo bleek uit de presentatie. De ambitie van de Vervoerregio is een betere regionale bereikbaarheid en een ‘leefomgeving’. Maar gedeelde mobiliteit moet juridisch en financieel haalbaar zijn, meldt het VRA-team. Voorwaarde is volgens hem dat voertuigen die bedoeld zijn voor gedeelde mobiliteit in Amsterdam gebruikt kunnen worden, ook als andere gemeenten hun zin krijgen. Waarmee maar weer eens duidelijk werd: het kapitaal bepaalt….





Vorig artikelCDA-bijeenkomst in Uilenstede
Volgend artikelInformatieavond over dementie
Johan Th

Johan Th. Bos heeft ruime ervaring in lokale en andere journalistiek voor radio, televisie, kranten, tijdschriften en online.


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *