Ontwerpbesluit opslag van vloeibare waterstof op Rotterdam The Hague Airport gepubliceerd – Rotterdam The Hague Airport

Rotterdam The Hague Airport (RTHA) richt zich met meerdere projecten op de ontwikkeling van de waterstofaangedreven luchtvaart. Het realiseren van vloeibare waterstofopslag is daar een onderdeel van. De luchthaven heeft vorig jaar een aanvraag ingediend bij de DCMR Milieudienst in Rijnmond. De vergunningaanvraag is gepubliceerd en er kunnen zienswijzen worden ingediend. 

Ontwikkelingen bij RTHA

Om in de toekomst de installatie van waterstofvliegtuigen op luchthavens mogelijk te maken, zijn aanpassingen aan de infrastructuur en bedrijfsvoering op de luchthaven noodzakelijk. Dit jaar start RTHA met de ontwikkeling van een opslagfaciliteit en bijbehorende tank voor 125 liter vloeibare waterstof. Daarna volgt een test waarbij de HYDRA-II drone van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR) op waterstof gaat vliegen. De HYDRA-II-drone wordt gebruikt als testplatform voor vluchten op waterstof. In dit onderzoeksproces wordt de drone beschouwd als een ‘vliegtuig’ om de operationele aspecten van waterstofvliegtuigen en waterstofopslag op luchthaventerreinen te ervaren. In een latere fase kan de opslagfaciliteit gebruikt worden door andere partijen die vliegtuigen ombouwen naar vliegtuigen op waterstof, zoals NLR, AeroDelft en TU Delft. De eerste test maakt deel uit van het TULIPS-programma van de Europese Green Deal.

Wijziging omgevingsvergunning

Om de opslag van vloeibare waterstof te ontwikkelen is een ‘aanpassing van de milieuvergunning’ noodzakelijk. Dit maakt deel uit van de bestaande omgevingsvergunning. RTHA heeft de aanvraag voor deze vergunning ingediend bij de gemeente Rotterdam, resulterend in een ontwerpbesluit. Lees hier het eerdere bericht over deze vergunningaanvraag. Gedurende de periode dat dit besluit ter inzage ligt, kan een ieder schriftelijk of mondeling een zienswijze op het besluit indienen. Meer informatie hierover vindt u hier.

RTHA en waterstof in de toekomst

Groene waterstof wordt gezien als een alternatieve brandstof om de luchtvaart duurzamer te maken. Vliegtuigfabrikant Airbus heeft de ambitie om in 2035 een waterstofvliegtuig op de markt te brengen. De regio Rotterdam en waterstof zijn nauw met elkaar verbonden. Zo wordt in de Rotterdamse haven waterstof geproduceerd (ook in de toekomst via windenergie) en zet de regio in de toekomst volop in op grootschalige import van waterstof naar het havengebied. De luchthaven kan profiteren van haar ligging dichtbij de haven, wat voordelen biedt voor de toekomstige waterstoftoeleveringsketen. De luchthaven werkt samen met verschillende partners aan verschillende innovatieve waterstofprojecten. De luchthaven richt zich primair op de waterstoftoeleveringsketen, de infrastructuur die nodig is voor de opslag en het tanken van waterstof en de integratie ervan in de luchthavenoperatie.

Ontwikkeling van een waterstoftankstation voor ‘Fountain Fuel’ voertuigen

Naast deze aanvraag heeft Fountain Fuel onlangs een ontwerpbestemmingsplan en een ontwerpomgevingsvergunning ter inzage gelegd voor de ontwikkeling van een tankstation voor waterstofvoertuigen buiten de luchthaven (nabij het bestaande tankstation). Deze ontwikkeling maakt het straks mogelijk om gasvormige waterstof aan (zware) voertuigen te leveren, waardoor industriëlen in de regio hun duurzaamheidsambities kunnen verwezenlijken. Deze toepassing staat los van de toepassing voor de opslag van vloeibare waterstof.