De meest vervuilende bestelwagens en vrachtwagens mogen vanaf 1 januari 2025 de stad niet meer in – Adverteren Rotterdam | De Havenloods

10 minuten geleden

Algemeen
24 keer gelezen

Rotterdam – Het college van burgemeester en wethouders van Rotterdam heeft het Verkeersbesluit nul-emissiezone Rotterdam 2025 definitief vastgesteld. Dit betekent dat vanaf 1 januari 2025 de meest vervuilende bestelauto’s en vrachtwagens de stad niet meer in mogen.

Ook de gemeente heeft het vrijstellingsbeleid vastgesteld. Rotterdam is een van de eerste gemeenten in Nederland met een definitief besluit over emissievrij bestel- en vrachtverkeer.

De nul-emissiezone (of: ZE-zone) verwijst naar het stedelijk gebied binnen de ringweg van Rotterdam. Hier zijn alleen emissievrije bestelwagens en vrachtwagens toegestaan ​​die op elektriciteit of waterstof rijden. Dit geldt voor alle bedrijfsauto’s en vrachtwagens van aannemers, onderhoudsbedrijven en andere bedrijven in de facilitaire dienstverlening of die zaken of producten afleveren en ophalen. Maar ook bestelwagens of vrachtwagens met een bijzondere opbouw waarmee werkzaamheden worden uitgevoerd. Particuliere eigenaren van een bestelauto of vrachtauto kunnen in aanmerking komen voor een vrijstelling.

Veranderingen

In september 2023 is het ontwerpbesluit verkeer vastgesteld. Ondernemers en organisaties hadden vervolgens zes weken de tijd om een ​​reactie (standpunt) in te dienen. In die periode deden 21 organisaties dit. Naar aanleiding van deze reacties zijn een aantal punten toegevoegd en aangepast aan de uiteindelijke verkeersbeslissing.

Emissieklasse 6 vrachtwagens die geen trekker zijn en met een initiële toelatingsdatum van 1 januari 2017 tot en met 1 januari 2020, hebben tot 1 januari 2028 toegang tot de nul-emissiezone. Tot de nader te bepalen einddatum, ingaand op 1 januari In 2025 hebben marktondernemers toegang tot de zero-emissiezone op de dagen dat zij op de markt zijn. Om van het tijdelijke regime te kunnen profiteren, moeten marktondernemers de gemeente Rotterdam hiervan op de hoogte stellen. Er zijn enkele wijzigingen aangebracht in de omtrek van de nul-emissiezone.

Overgangsregime, vrijstellingen en ontheffingen

Voor bepaalde voertuigen geregistreerd vóór 1 januari 2025 geldt een nationaal overgangsregime tot uiterlijk 2030. Ook zijn bepaalde voertuigen landelijk vrijgesteld van de ZE-zone. In het ontheffingsbeleid van de gemeente Rotterdam zijn alle ontheffingsmogelijkheden opgenomen voor bestelauto’s of vrachtauto’s die niet op tijd aan de toegangseisen tot de ZE-zone kunnen voldoen.

Ontheffingen voor Rotterdam kunnen in juli 2024 worden aangevraagd op de website van het hoofdkantoor. Ook ontheffingen voor andere ZE-zones in Nederland kunnen bij het centrale loket worden aangevraagd.

Lees verder onder de foto >

De definitieve schets van de nul-emissiezone, inclusief het bord dat een automobilist ziet als hij de ZE-zone binnenrijdt. Foto: logistiek010.nl

Waarom een ​​zero-emissiezone in Rotterdam?

Bestelwagens en vrachtwagens zijn de belangrijkste veroorzakers van luchtvervuiling en CO2-uitstoot. Om de luchtkwaliteit te verbeteren en de uitstoot terug te dringen, voert de gemeente Rotterdam per 1 januari 2025 de ZE-zone in. Wanneer de ZE-zone op 1 januari 2025 wordt ingevoerd, wordt de Milieuzone gemeente Rotterdam afgeschaft. De milieuzone Maasvlakte Rotterdam blijft gehandhaafd. Ook ruim dertig gemeenten zullen de komende jaren een ZE-zone invoeren.

De introductie van de ZE-zone is een van de pijlers van de Zero Emissions Mobility Approach. Deze aanpak draagt ​​bij aan het behalen van de klimaatdoelen van de gemeente, namelijk het halveren van de CO2-uitstoot in 2030 en klimaatneutraliteit in 2050. Maar het verbetert ook de luchtkwaliteit in de stad. Zo dragen wij bij aan het maken van Rotterdam een ​​duurzame, aantrekkelijke stad met een betere luchtkwaliteit.