De verkeersstrategie van Utrecht richt zich nu vooral op kruispunten, telefoons, jongeren, ouderen en bromfietsen.

Kruisen, smartphones, jongeren, ouderen en brommers en scooters; Dit zijn de vraagstukken die de komende tijd in Utrecht veel aandacht zullen krijgen als het gaat om het verbeteren van de verkeersveiligheid. De gemeente zegt dat de middelen om het verkeer veiliger te maken schaars zijn. Uit een analyse is gebleken dat deze specifieke kwesties bijzondere aandacht behoeven.

In een brief aan de gemeenteraad schrijft het college van burgemeester en wethouders dat de gemeente zich dit jaar blijft inzetten om Utrecht veiliger op de weg te maken, maar ook structurele investeringen zouden onder druk staan. De focus ligt daarom op het analyseren van de oorzaken van eerdere verkeersongevallen waarbij ook slachtoffers vielen. “En om de schaarse middelen in te zetten op het gebied van locaties, type transport, doelgroepen, maar ook compliance- en gedragscampagnes.”

De gemeente heeft nu besloten bijzondere aandacht te besteden, zoals hij zelf schrijft: “de oversteekplaatsen voor langzaam verkeer, waar mensen harder dan 30 kilometer per uur reizen, het gebruik van de media in het verkeer, jongeren, brom- en scooters en de ouderen.

Vorig jaar kwamen bij kruispunten in Utrecht vier mensen om het leven. Er stierf bijvoorbeeld een 7-jarig meisje in de VleutensewegEen 66-jarige vrouw en een 5-jarige jongen kwamen om bij een verkeersongeval Biltse Rading en een 78-jarige vrouw stierf na een ongeval in de Marnedreef.

Specifieke acties

Door het beperkte budget voor de verkeersveiligheid zijn er ook in Utrecht minder mogelijkheden voor gericht optreden, waar bijvoorbeeld de politie en het Openbaar Ministerie alcoholisme en te hard rijden controleren.

“Soms worden er acties georganiseerd die zich richten op gedrag waarvan we weten dat het tot onzekerheid leidt. (…) Zowel de gemeente als de politie hebben echter weinig mogelijkheden om specifieke politieacties te organiseren”, schrijft het gemeentebestuur.